Am o mărturisire de făcut.

Ca om de știință și inginer, 
m-am axat pe eficiență ani la rând.

Dar eficiența poate fi un cult,

iar astăzi vreau să vă spun 
despre o călătorie

care m-a scos din cult
într-o realitate mult mai bogată.

Acum câțiva ani, 
după finalizarea doctoratului în Londra,

m-am mutat în Boston.

Locuiam în Boston și lucram în Cambridge.

Am cumpărat o bicicletă în acea vară

și am mers cu bicileta
în fiecare zi la servici.

Pentru orientare, am folosit telefonul.

M-a trimis pe Mass. Ave, 
Massachusetts Avenue,

cea mai scurtă rută 
din Boston în Cambridge.

Dar după o lună
de mers în fiecare zi

pe Mass. Ave. 
plină de mașini parcate,

am luat o altă rută într-o zi.

Nu știu exact de ce 
am luat o altă rută în acea zi, un ocol.

Doar țin minte un sentiment 
de surprindere;

surprinderea găsirii unei străzi 
fără mașini,

față de Mass. Ave. plină de mașini;

de găsirea unei străzi acoperite
de frunze și înconjurată de copaci.

Dar după sentimentul de surprindere, 
am simțit rușine.

Cum am putut fi atât de orb?

O lună întreagă

am fost atât de prins
în aplicația mobilului

încât călătoria către muncă 
a devenit un singur lucru:

cea mai scurtă rută.

În această călătorie, 
nu exista nici un gând

de a mă bucura de drum,

nicio plăcere în a mă conecta cu natura,

nicio posibilitate 
de a privi oamenii în ochi.

Și de ce?

Pentru că economiseam 
un minut din naveta mea.

Dați-mi voie să vă întreb: 
sunt singurul?

Câți dintre voi n-ați folosit niciodată 
o aplicație de hărți pentru orientare?

Majoritatea, dacă nu toți, ați folosit.

Nu mă înțelegeți greșit, aplicațiile 
reprezintă o schimbare majoră

pentru a încuraja oamenii 
să exploreze orașul.

Scoți telefonul și știi imediat 
unde să mergi.

Totuși, aplicația presupune

că există doar câteva rute 
până la destinație.

Are puterea să facă aceste câteva rute

drumul definitiv către destinație.

După acea experiență, m-am schimbat.

Mi-am schimbat cercetarea
de la colecționarea tradițională de date

la a înțelege cum percep oamenii orașul.

Am folosit programe computerizate

pentru a replica experimente sociale 
la scară, la nivelul internetului.

Am fost captivat 
de frumusețea și genialiatatea

experimentelor sociale tradiționale

realizate de Jane Jacobs, 
Stanley Milgram, Kevin Lynch.

Rezultatul acelei cercetări 
a fost crearea de hărți noi,

hărți în care nu găsești
doar cel mai scurt drum, cel albastru,

dar și cel mai plăcut traseu,

cel roșu.

Cum a fost posibil?

Einstein a spus:

„Logica te va duce de la A la B.

Imaginația te va duce peste tot.”

Astfel cu puțină imaginație

am vrut să înțelegem

ce părți ale orașului 
sunt considerate frumoase.

La Universitatea Cambridge,
cu colegii,

ne-am gândit la acest experiment simplu.

Dacă v-aș arăta aceste două imagini

și v-aș întreba care e mai frumoasă,

care ați spune?

Nu fiți timizi.

Cine spune A? Cine spune B?

Minunat.

Bazat pe ideea asta

am construit o platformă de date,

un joc.

Jucătorilor le sunt arătate 
perechi de peisaje urbane

și li se cere să aleagă care este 
mai frumoasă, liniștită și fericită.

Bazat pe mii de voturi,

vedem apoi unde apare consensul.

Am descoperit care sunt peisajele urbane

care îi fac pe oameni fericiți.

După acea lucrare, 
m-am alăturat Yahoo Labs

și am făcut echipă cu Luca și Rossano,

iar împreună am adunat aceste 
locații câștigătoare în Londra

pentru a construi o nouă hartă a orașului,

o cartografiere creată 
pentru sentimentele oamenilor.

Pe acestă hartă, nu poți doar 
să vezi și să conectezi

din punctul A în punctul B 
cele mai scurte segmente,

ci poți vedea și segmentul fericit,

traseul frumos, traseul liniștit.

În teste, participanții au perceput
traseul fericit, frumos, liniștit

mult mai plăcute decât cel mai scurt,

iar asta adăugând doar 
câteva minute de mers.

Participanților le place de asemenea 
să atașeze amintiri locurilor.

Amintiri împărtășite; 
aici era vechea clădire BBC;

și amintiri personale; 
acolo m-am sărutat prima oară.

Și-au amintit și cum unele trasee 
miroseau și sunau.

Și dacă am avea o aplicație a hărților

care ar oferi cele mai plăcute rute

bazat nu doar pe estetic,

ci bazat și pe miros, sunet și amintiri?

într-acolo se îndreaptă acum 
cercetarea noastră.

În ansamblu, cercetarea mea

încearcă să evite 
pericolul unui singur traseu,

să evite privarea oamenilor 
de a se bucura de orașul în care trăiesc.

Mergi prin parc, nu prin parcare

și vei avea un traseu complet diferit.

Mergi pe drumul plin cu oameni 
care îți plac,

nu cel plin cu mașini

și ai un traseu complet diferit.

Este așa de simplu.

Aș vrea să termin cu acest gând:

vă amintiți de „The Truman Show?”

E o satiră media în care o persoană reală

nu știe că trăiește într-o lume fabricată.

Probabil trăim într-o lume 
fabricată pentru eficiență.

Priviți câteva din obiceiurile zilnice,

și cum a făcut Truman în film, 
evadați lumea fabricată.

De ce?

Dacă credeți că aventura e periculoasă,
încercați rutina. E mortală.

Mulțumesc.

(Aplauze)