♪ [musique] ♪
Don Boudreaux Professeur en économie
- [Don] Les avantages du commerce volontaire sont évidents.
Imaginons que ce type ait des bananes et que celui-là des oranges.
Il a besoin d'oranges pour la marmelade et ce type a besoin de bananes
pour le pain à la banane.
Ils échangent - ils commercent.
Chacun s'en tire à bon compte grâce au commerce.
Dans la dernière vidéo, nous avons vu un point important
à propos du monde moderne qui implique plus que le simple échange,
plus que le simple déplacement de choses existantes.
Nous nous sommes enrichis en produisant aussi plus de choses par personne.
Disons que vous préparez des hamburgers-frites pour la famille.
Cela peut prendre une heure pour préparer le repas
parce que vous faites tout tout-seul.
Vous allumez le gril, faites cuire les hamburgers,
tranchez les frites et coupez finement les légumes -
encore et encore.
À présent, regardez comment un fast-food fait des hamburgers.
Chaque travailleur est assigné à une tâche précise dans la chaîne de production
qui sert des hamburgers-frites à ses clients.
Chaque travailleur est spécialisé.
Cette spécialisation, ce que Adam Smith a appelé
la division du travail, rend les travailleurs individuels
plus productifs.
Fini la perte de temps entre les tâches.
De plus, en concentrant ses efforts, un travailleur arrive
à mieux accomplir la tâche en cours.
Mais il n'y a pas que la spécialisation des travailleurs
qui augmente la production.
C'est aussi le développement d'outils spécialisés
qu'utilisent les travailleurs modernes.
Le fast-food a des outils pour émincer les patates, cuire les hamburgers,
et faire frire les frites.
C'est le b.a.-ba de la spécialisation.
Je suis sûr que vous avez vu ceci.
Le conteneur : ils sont partout!
Les cargaisons transportées par bateau était avant stockées dans des tonneaux,
des sacs, des caisses en bois et étaient déchargées à la main.
L'invention du conteneur a cependant créé plus
qu'une simple boîte en métal pour y mettre des choses.
Elle a été accompagné d'une vague de technologie spécialisée
qui a considérablement augmenté la productivité de l'expédition
et du déchargement.
Les navires eux-mêmes ont évolué, éclipsant leurs prédécesseurs
avec la possibilité d'empiler des containers
en cale et sur le pont.
Les ports ont aussi changé, draguant les eaux profondes
et fournissant des pilotes spécialisés et des portiques
pour garer et décharger rapidement les navires.
Les tracteurs terminal autonomes emportent comme par magie les containers.
Les conteneurs sont placés sur des camions et des trains
conçus spécialement pour les supporter.
Les travailleurs d'aujourd'hui sont surhumains par rapport à leurs frères
d'antan.
Nous sommes passés des sacs que nous portions sur le dos
à l'équivalent de deux bus scolaires que nous levons
par un simple tour de poignet.
Pour que la spécialisation en vaille la peine, vous devez faire beaucoup de choses.
Par exemple, il ne sert à rien de se spécialiser dans les hamburgers
si vous prévoyez de cuisiner un seul hamburger par semaine,
ou acheter un chariot élévateur ou une grue juste pour décharger les courses
de la voiture familiale.
Le commerce fournit un marché suffisamment grand pour que cela en vaille la peine
d'investir dans la spécialisation et plus le marché est grand,
plus nous nous spécialisons et par conséquent, plus nous pouvons produire.
La spécialisation ne s'arrête pas là.
Dans notre prochaine vidéo, nous explorerons la spécialisation
du moteur le plus productif connu de l'humanité: l'esprit humain.
Qu'en est-il des vidéos après ça?
Eh bien, à vous de décider.
Vous nous dites quels sujets nous devrions traiter.
Voici le tableau de bord actuel des questions de nos viewers.
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