WEBVTT

00:00:00.833 --> 00:00:06.567
インテリのオアシスである

00:00:06.567 --> 00:00:09.285
TEDのみなさんを前にして

00:00:09.285 --> 00:00:15.159
寒い場所で重いものを引っ張るエキスパートの私が
お話をさせていただきます

00:00:15.159 --> 00:00:18.145
成人してからのほとんどは極地での探検者
として過ごしてきました

00:00:18.145 --> 00:00:21.827
先月　チームメイトである
タルカ・ラピニエール と

00:00:21.847 --> 00:00:27.025
人生でもっとも野心的な探検を終えてきました

00:00:27.025 --> 00:00:30.014
実のところ

00:00:30.014 --> 00:00:32.666
不満と文句ばかりで何もない場所から

00:00:32.666 --> 00:00:37.754
4ヶ月間の探検を終えてすぐ
まっすぐここへ運ばれてきたような感覚でいます

00:00:37.754 --> 00:00:41.935
そのため　まだ頭の切り替えがうまくいっていません

00:00:41.935 --> 00:00:43.815
探検の不思議な副作用により

00:00:43.815 --> 00:00:46.403
私の短期記憶は完全にダメになったようなのです

00:00:46.403 --> 00:00:48.665
だから 不満と文句の17分を回避するために


00:00:48.665 --> 00:00:53.363
メモを用意しました

00:00:53.363 --> 00:00:56.211
この探検の話をするのは初めてです

00:00:56.211 --> 00:01:01.683
これは　遺伝子の解読や宇宙望遠鏡の建設ではなく

00:01:01.690 --> 00:01:06.474
過去 誰も成し遂げられなかったことをなすために

00:01:06.474 --> 00:01:08.310
我々の全てをささげた話です

00:01:08.310 --> 00:01:12.455
少しでもみなさんの考えるヒントになればと思います

NOTE Paragraph

00:01:12.455 --> 00:01:16.066
地球上で　もっとも寒く　過酷で　乾燥し　
標高の高い大陸である

00:01:16.066 --> 00:01:20.743
南極大陸での探検の旅でした

00:01:20.757 --> 00:01:22.804
南極は魅力的で　広大です

00:01:22.804 --> 00:01:25.119
オーストラリアの2倍の大きさで

00:01:25.119 --> 00:01:30.211
中国とインドを足したほどの大きさです

NOTE Paragraph

00:01:30.220 --> 00:01:32.088
話がそれますが

00:01:32.088 --> 00:01:34.312
この数日　興味深い現象を経験しました

00:01:34.312 --> 00:01:38.087
数年後　TEDでクリス・ハドフィールドが

00:01:38.089 --> 00:01:40.144
次のようなことを話すことになるのではないかと

00:01:40.144 --> 00:01:41.767
「あぁ 南極　最高だわよ

00:01:41.767 --> 00:01:47.604
夫と私の記念にリンドブラードと南極へ行ったわ」

00:01:47.604 --> 00:01:50.951
とか
「イイね　マラソンで南極に行ったんですって？」

00:01:50.951 --> 00:01:53.060
（笑）

NOTE Paragraph

00:01:54.445 --> 00:01:58.482
我々の旅はマラソンの距離で69回分

00:01:58.485 --> 00:02:04.476
南極の海岸から南極点まで歩き
そしてまた戻ってくる

00:02:04.476 --> 00:02:07.247
105日 約3,000キロの旅です

00:02:07.247 --> 00:02:09.491
我々はこの過程で 
極地での人力移動距離の最長記録を

00:02:09.491 --> 00:02:15.084
約640キロ更新しました

00:02:15.087 --> 00:02:19.498
（拍手）

00:02:19.498 --> 00:02:21.913
西海岸沿いの方のためにご説明すると

00:02:21.913 --> 00:02:26.030
ここからサンフランシスコまで歩いてから

00:02:26.030 --> 00:02:28.908
また歩いて戻ってくるという道のりです

00:02:28.908 --> 00:02:33.827
キャンプ旅行としては
相当に長い道のりでした

00:02:33.827 --> 00:02:36.994
マレーシアのビジネスインサイダー紙に

00:02:36.994 --> 00:02:40.720
よくまとめられた記事が載っているので
紹介しましょう

00:02:40.720 --> 00:02:46.246
[過去　幾多の探検家が亡くなった極地での冒険を
2名は成し遂げた]

NOTE Paragraph

00:02:46.247 --> 00:02:48.917
クリス・ハドフィールドは

00:02:48.917 --> 00:02:54.139
探検での恐怖、成功、
そして生存の可能性について雄弁に語っています

00:02:54.139 --> 00:02:58.014
我々以前に 9名がチャレンジし

00:02:58.019 --> 00:03:00.712
1人として極点を往復できず

00:03:00.712 --> 00:03:04.590
途中で5名が亡くなっています

NOTE Paragraph

00:03:04.590 --> 00:03:07.237
ロバート・ファルコン・スコット隊長です

00:03:07.237 --> 00:03:10.000
この冒険を試みた最後の部隊を率いました

00:03:10.000 --> 00:03:12.438
彼とライバルのアーネスト・シャクルトン卿の探検隊は

00:03:12.438 --> 00:03:15.154
南極点に最初に到着し

00:03:15.154 --> 00:03:19.414
南極大陸の測量を行うために

00:03:19.427 --> 00:03:22.446
10年にわたって競い合いました

00:03:22.446 --> 00:03:24.581
その当時 南極大陸は

00:03:24.581 --> 00:03:26.485
天体望遠鏡で観察できる月面よりも

00:03:26.485 --> 00:03:28.830
知られていなかったのです

00:03:28.830 --> 00:03:32.964
南極大陸の大部分は
100年前には測量されていませんでした

NOTE Paragraph

00:03:32.964 --> 00:03:34.475
ご存知の方もいらっしゃるでしょう

00:03:34.475 --> 00:03:37.288
スコット隊長の最後の探検
1910年のテラ・ノヴァ号の探検は

00:03:37.288 --> 00:03:39.802
壮大な極地法で始まりました

00:03:39.802 --> 00:03:42.031
ポニーや犬 


00:03:42.031 --> 00:03:44.778
石油で動くトラクター等を使って

00:03:44.778 --> 00:03:48.175
南極点に向かうスコット隊の
最後の5名が通る区間に

00:03:48.175 --> 00:03:51.883
たくさんの食料と燃料を事前に配備して

00:03:51.883 --> 00:03:55.187
その後 5名は南極点で折り返し
徒歩でそりを引いて戻る計画でした

00:03:55.187 --> 00:03:57.599
スコットと最後の5名のチームは

00:03:57.599 --> 00:04:01.284
1912年の1月に南極点に到着しましたが

00:04:01.284 --> 00:04:06.274
犬ぞりを使った
ノルウェーのロアルド・アムンゼン隊に

00:04:06.274 --> 00:04:07.908
先を越されたことを知りました

00:04:07.908 --> 00:04:09.997
スコット隊は最後は徒歩でした

00:04:09.997 --> 00:04:14.595
それから100年以上の間
人力での南極点到達は未達のままでした

00:04:14.595 --> 00:04:17.520
5名のスコット隊は復路で全滅したからです

00:04:17.520 --> 00:04:19.633
過去10年間の間

00:04:19.633 --> 00:04:22.954
私はその理由を考え続けました

00:04:22.954 --> 00:04:26.246
なぜ スコット隊の記録が
その後も塗り替えられないのか？

00:04:26.246 --> 00:04:28.596
スコット隊は2,500キロを徒歩で歩きました

00:04:28.596 --> 00:04:30.497
それ以来 誰もその記録に近づけていません

00:04:30.497 --> 00:04:33.318
だから それが地球上 最も過酷な気候での

00:04:33.318 --> 00:04:35.839
人類の忍耐　努力

00:04:35.839 --> 00:04:38.510
肉体的成果の最高到達点なのです

00:04:38.510 --> 00:04:41.018
これはマラソンの記録が

00:04:41.018 --> 00:04:44.037
1912年以来破られていないようなものです

00:04:44.037 --> 00:04:49.141
好奇心 頑固さ または尊大さなど

00:04:49.145 --> 00:04:51.095
もちろん 多少突飛ですが 
ご想像の通りの要素が一緒になり

00:04:51.095 --> 00:04:55.165
ひょっとして自分がこの偉業を成し遂げる男になれる
かもしれないと考えさせました

NOTE Paragraph

00:04:55.182 --> 00:04:58.873
スコットの探検と異なり
我々は二人だけです

00:04:58.873 --> 00:05:01.996
そして昨年の10月に持ち物を全部引きずって

00:05:01.996 --> 00:05:04.214
南極の海岸を出発しました

00:05:04.214 --> 00:05:06.814
スコットが ”人力輸送”と呼んだ方法です

00:05:06.814 --> 00:05:09.837
ここからサンフランシスコまで
歩いて往復するといいましたが

00:05:09.837 --> 00:05:13.214
実際にはNFL史上最も重い選手よりも

00:05:13.214 --> 00:05:15.638
少し重いくらいの荷物を引きずっていました

00:05:15.638 --> 00:05:17.681
我々のそりはスタート時点で

00:05:17.681 --> 00:05:20.746
200キロまたは440ポンドあり

00:05:20.746 --> 00:05:25.020
スコット隊の最も弱いポニーが
引っ張った重さと同じです

00:05:25.020 --> 00:05:28.200
最初は 我々は時速800mでした

00:05:28.200 --> 00:05:31.887
多分 100年以上もの間

00:05:31.887 --> 00:05:33.145
この旅が行われなかった理由は

00:05:33.145 --> 00:05:38.418
これに挑戦するほど馬鹿な人が
いなかったからでしょう

00:05:38.418 --> 00:05:40.437
まさしくエドワード朝時代の方法であったと

00:05:40.437 --> 00:05:43.454
主張することは出来ませんが－

00:05:43.454 --> 00:05:47.192
どの山の名前を名づけることもなく
未測量の谷も地図に記しませんでした

00:05:47.192 --> 00:05:51.573
人類が未だ測量したことのない土地に
足を踏み入れたと思います

00:05:51.573 --> 00:05:54.962
人類の脳に自身を呪う時に点灯する部分を

00:05:54.962 --> 00:05:58.779
我々が将来知ることがあるとしても

00:05:58.779 --> 00:06:01.945
きっと驚きはしないでしょう

NOTE Paragraph

00:06:01.945 --> 00:06:05.997
一般的なアメリカ人は90％の時間を屋内で過ごします

00:06:05.997 --> 00:06:09.253
我々はほぼ4ヶ月屋内に入らなかったのです

00:06:09.253 --> 00:06:11.495
日没も見ませんでした

00:06:11.495 --> 00:06:13.151
24時間 昼間です

00:06:13.151 --> 00:06:15.306
生活環境はとても苛酷です

00:06:15.306 --> 00:06:20.148
105日間 下着は3回しか替えませんでした

00:06:20.148 --> 00:06:24.072
タルカと私は2.7㎡のテントを共有しました


00:06:24.072 --> 00:06:28.813
スコットが夢想だにしなかった
いくつかのテクノロジーもありました

00:06:28.813 --> 00:06:32.180
毎晩テントから 太陽光発電の

00:06:32.180 --> 00:06:34.225
特注の衛星通信機器とパソコンで

00:06:34.225 --> 00:06:36.085
ブログを書いていました

00:06:36.085 --> 00:06:38.482
テントの上には折り曲げ可能な
太陽電池パネルがありました

00:06:38.482 --> 00:06:41.940
私にとって書くことはとても重要でした

00:06:41.940 --> 00:06:48.493
子供の頃 冒険や探検文学に影響されましたが

00:06:48.493 --> 00:06:51.014
皆さんも今週ここで

00:06:51.021 --> 00:06:55.265
物語を話すことの大切さと力を知ったでしょう

NOTE Paragraph

00:06:55.265 --> 00:06:57.081
21世紀の装置を使っていましたが

00:06:57.081 --> 00:06:59.868
我々が実際に体験した現実は

00:06:59.868 --> 00:07:01.865
スコットが直面した困難と同じものでした

00:07:01.865 --> 00:07:05.602
天候であり
スコットがグライドと呼んだ

00:07:05.603 --> 00:07:08.951
そりと雪の間の大量の摩擦抵抗でした

00:07:08.951 --> 00:07:12.799
経験した暴風雪の最低温度はマイナス70度

00:07:12.801 --> 00:07:15.378
旅のほとんどは ホワイトアウトと呼ばれる

00:07:15.378 --> 00:07:18.391
視界ゼロの状態でした

00:07:18.391 --> 00:07:20.742
世界で最も大きく危険な氷河の一つである

00:07:20.742 --> 00:07:23.955
ベアドモア氷河を上り下りしました

00:07:23.955 --> 00:07:27.381
全長180キロで 表面のほとんどは
ブルーアイスと呼ばれるものです

00:07:27.381 --> 00:07:30.979
きれいでキラキラ光る 鉄のように固い青い表面が

00:07:30.979 --> 00:07:34.817
最深60メートルにもなる 氷河の深い亀裂

00:07:34.817 --> 00:07:38.798
何千ものクレバスが覆っています

00:07:38.798 --> 00:07:40.315
飛行機は着陸できません

00:07:40.315 --> 00:07:43.775
そのため 実質的に救助される可能性が最も低く

00:07:43.775 --> 00:07:48.219
最大の危険にさらされます

NOTE Paragraph

00:07:48.219 --> 00:07:52.115
我々は悪天候のため 1日遅れの

00:07:52.115 --> 00:07:54.694
61日目に徒歩で南極点に到着しましたが

00:07:54.694 --> 00:07:57.261
残念なことに ここは期待はずれでした

00:07:57.261 --> 00:07:59.726
南極点には アメリカの常設基地である

00:07:59.726 --> 00:08:03.044
アムンゼン・スコット基地があります

00:08:03.044 --> 00:08:04.995
滑走路があり 食堂があり

00:08:04.995 --> 00:08:06.448
温水シャワーもあります

00:08:06.448 --> 00:08:08.353
郵便局や土産物屋

00:08:08.353 --> 00:08:12.091
映画館としても使われている
バスケットボールコートもあります

00:08:12.091 --> 00:08:14.066
最近はちょっと違うのです

00:08:14.066 --> 00:08:15.862
そして 多くのごみが捨てられています

00:08:15.862 --> 00:08:17.292
人類が年間365日

00:08:17.292 --> 00:08:22.576
ハンバーガーと温水シャワーと映画館のある

00:08:22.586 --> 00:08:26.131
生活が出来るのは素晴らしいと思いますが

00:08:26.131 --> 00:08:28.887
同時に多くの空の段ボール箱が
生み出されているように見えます

00:08:28.887 --> 00:08:30.949
この写真の左側には

00:08:30.949 --> 00:08:33.174
南極から飛行機での搬出を待っている

00:08:33.174 --> 00:08:35.657
何エーカーものごみの山が見えます

00:08:35.657 --> 00:08:38.929
しかし 南極点には

00:08:38.929 --> 00:08:42.325
我々が 誰の力も借りずに

00:08:42.325 --> 00:08:43.971
最も険しいルートを助けもなく

00:08:43.971 --> 00:08:46.316
1,500キロを 史上最速で

00:08:46.316 --> 00:08:48.364
歴史上の誰よりも重い荷物を引きずり
踏破したという記念碑があります

00:08:48.364 --> 00:08:50.333
もし我々が中断して飛行機で家に帰ったら

00:08:50.333 --> 00:08:53.467
もちろんそれは極めて常識的な判断ですが

00:08:53.467 --> 00:08:55.348
私の話はここで終わり

00:08:55.348 --> 00:08:58.938
結末はこういったものになるでしょう

NOTE Paragraph

00:08:58.938 --> 00:09:03.743
正しいチームが周りにいて
正しい道具と テクノロジーがあり

00:09:03.743 --> 00:09:07.481
十分な自信と決意があるのなら

00:09:07.481 --> 00:09:10.926
不可能はありません

NOTE Paragraph

00:09:12.656 --> 00:09:15.289
しかしもし引き返したら

00:09:15.289 --> 00:09:18.048
物語は面白くなります

00:09:18.048 --> 00:09:20.842
3000メートルを超える南極の高地は

00:09:20.842 --> 00:09:24.841
風が強く とても寒い場所で
我々は疲弊していました

00:09:24.841 --> 00:09:26.711
35回分のマラソンをし

00:09:26.711 --> 00:09:28.297
まだ道半ばです

00:09:28.297 --> 00:09:30.328
スコットの時代にはなかった
雪上飛行機や携帯電話

00:09:30.328 --> 00:09:32.452

24時間の追跡無線装置などの

00:09:32.452 --> 00:09:36.505
セーフティネットも当然ありました

00:09:36.515 --> 00:09:38.257
しかし 後から分かることですが

00:09:38.257 --> 00:09:40.323
安全装置は

00:09:40.323 --> 00:09:42.482
人生を簡単にすることよりも

00:09:42.482 --> 00:09:46.337
人類の限界に限りなく
近いところに踏み出すための

00:09:46.337 --> 00:09:50.104
微妙な判断を可能にするのです

00:09:50.104 --> 00:09:53.577
人類の限界への旅は 激しい拷問で

00:09:53.577 --> 00:09:56.414
毎日食糧一杯のそりを曳いていながら

00:09:56.414 --> 00:10:00.676
毎日飢えにより疲弊していきます

NOTE Paragraph

00:10:00.686 --> 00:10:04.613
何年もの間 支援者への提案の中で


00:10:04.613 --> 00:10:07.724
人類の忍耐の限界への挑戦などと
軽薄な文章を書いてきましたが

00:10:07.724 --> 00:10:12.136
実際には とても怖い環境でした

00:10:12.136 --> 00:10:14.045
南極点に到着する前は

00:10:14.045 --> 00:10:17.509
二週間のほとんど止むことのない逆風が
我々の歩みを遅らせました

00:10:17.509 --> 00:10:20.159
その結果 何日かの間
半分の量しか食べられませんでした

00:10:20.159 --> 00:10:22.878
旅のためにそりに積まれた食糧は
限られていたので

00:10:22.878 --> 00:10:24.880
摂取カロリーを必要量の半分にすることで

00:10:24.880 --> 00:10:28.793
食糧を長持ちさせようとしたのです

00:10:28.793 --> 00:10:32.412
その結果 二人は徐々に低血糖になり－

00:10:32.412 --> 00:10:35.236
血糖値が日に日に下がっていき－

00:10:35.236 --> 00:10:39.994
極寒に敏感になっていきました

00:10:39.994 --> 00:10:42.097
タルカはある日

00:10:42.097 --> 00:10:44.227
低体温で気絶しそうな私の写真をとりました

00:10:44.227 --> 00:10:49.035
二人とも何度も低体温症の発作に襲われました
かつて経験したこともなく

00:10:49.035 --> 00:10:50.746
とても屈辱的です

00:10:50.746 --> 00:10:54.414
私がそうであったように

00:10:54.414 --> 00:10:56.670
自分はくじけない人間だと思うほど

00:10:56.670 --> 00:10:58.664
そのダメージは大きくなります

00:10:58.664 --> 00:11:00.916
低体温症は選択肢を与えてくれません

00:11:00.916 --> 00:11:03.726
完全に無力になります

00:11:03.726 --> 00:11:06.907
よっぱらった幼児のようです

00:11:06.907 --> 00:11:08.880
惨めな姿になります

00:11:08.880 --> 00:11:12.999
ただ寝て止めたいと願ったのを覚えています

00:11:12.999 --> 00:11:15.173
とても とても奇妙な感覚です

00:11:15.173 --> 00:11:20.412
そこまで衰弱するのは本当に驚きでした

NOTE Paragraph

00:11:20.412 --> 00:11:24.894
ついに食糧は底をつきました

00:11:24.894 --> 00:11:28.352
我々が旅を始めた

00:11:28.352 --> 00:11:30.217
最初の補給所から46マイル手前です

00:11:30.217 --> 00:11:31.560
我々は復路のために文字通り食糧と燃料を埋めた

00:11:31.560 --> 00:11:34.277
10ヶ所の食糧補給所を用意していました

00:11:34.277 --> 00:11:37.554
燃料は雪を溶かし水を作る
調理器具用です

00:11:37.554 --> 00:11:43.361
私は補給機を呼ぶかの選択を迫られました

00:11:43.361 --> 00:11:47.930
雪上飛行機はこの区間を乗り越える
8日分の食糧を運んでくれます

00:11:47.930 --> 00:11:51.289
南極の反対側から12時間かかりました

NOTE Paragraph

00:11:51.289 --> 00:11:54.998
飛行機を呼ぶのは私の人生で
最もつらい決断の一つでした

00:11:54.998 --> 00:11:58.474
だからこんな腹をしてここに立っているのは
詐欺のように聞こえます

00:11:58.474 --> 00:12:01.314
この3週間で私は15キロ太りました

00:12:01.314 --> 00:12:04.389
あまりの空腹は面白い心の傷を残しました

00:12:04.389 --> 00:12:08.996
ホテルのビュッフェを見つけるたびに
食べあさってしまうのです

00:12:08.996 --> 00:12:10.774
(笑)

00:12:10.774 --> 00:12:16.468
実際 我々は極めて悪い意味で
本当に空腹でした

00:12:16.468 --> 00:12:18.909
ここに生きて立って

00:12:18.909 --> 00:12:20.911
無傷で この話ができるのですから

00:12:20.911 --> 00:12:22.971
補給機を呼んだことに微塵も後悔はありません

00:12:22.971 --> 00:12:27.709
しかし 外部の助けを呼ぶことは
計画に全くなかったので

00:12:27.709 --> 00:12:30.913
自分の心の中はいまだに葛藤しています

00:12:30.913 --> 00:12:33.955
この旅は 私の最大の夢であり

00:12:33.955 --> 00:12:36.047
ほとんど完璧でした

NOTE Paragraph

00:12:36.967 --> 00:12:38.648
海岸線に戻る道のり

00:12:38.648 --> 00:12:40.839
ベアドモア氷河の頂上で

00:12:40.839 --> 00:12:42.625
我々のクランポン －

00:12:42.625 --> 00:12:44.760
氷河のブルーアイスの上を旅するための
ブーツのスパイクが壊れました

00:12:44.760 --> 00:12:46.525
滑りやすい岩のように固い
ブルーアイスの下り坂が

00:12:46.525 --> 00:12:48.709
160キロも残っていました

00:12:48.709 --> 00:12:51.810
ほぼ毎時 クランポンを直す必要がありました

00:12:51.810 --> 00:12:53.761
規模のイメージをお伝えするため

00:12:53.761 --> 00:12:56.758
ベアドモア氷河の入り口を見下ろしています

00:12:56.758 --> 00:13:00.233
地平線上のくぼみにマンハッタンが
すっぽり入ります

00:13:00.233 --> 00:13:03.447
マウント・ホープとマウント・キフィンの間は
約32キロです

00:13:03.447 --> 00:13:09.680
私は南極にいたときほど　自分が小さく感じたことがありません

00:13:09.680 --> 00:13:11.785
氷河の入り口に下りていくと

00:13:11.785 --> 00:13:16.431
新雪が何十もの深いクレバスを
覆っていることがわかります

00:13:16.431 --> 00:13:19.381
シャクルトン卿の部下達は
このような地域を歩いてわたることを

00:13:19.381 --> 00:13:24.375
列車の駅のガラス窓の上を
歩くようだと表現しました

00:13:24.375 --> 00:13:27.289
たいていはスキーやブーツが
雪を突き抜ける程度ですが

00:13:27.289 --> 00:13:30.721
数え切れないくらいクレバスに落ちました

00:13:30.721 --> 00:13:33.324
あるときは 脇ぐらいまで落ちましたが

00:13:33.324 --> 00:13:36.767
幸いにもそれ以上は落ちませんでした

NOTE Paragraph

00:13:36.767 --> 00:13:40.947
そしてたった5週間前
105日間の後

00:13:40.947 --> 00:13:44.522
南極のニュージーランド側のロス島の海岸で

00:13:44.522 --> 00:13:47.544
多難の末のゴールを迎えました

00:13:47.544 --> 00:13:49.694
手前に氷が見えますが

00:13:49.694 --> 00:13:52.556
後ろには荒々しい岩が見えます

00:13:52.556 --> 00:13:56.358
後ろには途切れることのない
1,800マイルのスキー跡があります

00:13:56.358 --> 00:13:58.866
私が10年もの間 あこがれていた

00:13:58.866 --> 00:14:03.256
至上最も長い徒歩での極地旅行を
我々は成し遂げたのです

NOTE Paragraph

00:14:03.256 --> 00:14:05.271
そして 今振り返ってみても

00:14:05.271 --> 00:14:07.666
私はまだ同じ考えを持っています

00:14:07.666 --> 00:14:09.248
私は何年もの間

00:14:09.248 --> 00:14:11.367
ゴールの重要性や

00:14:11.367 --> 00:14:14.809
意志の固さや 自信について語ってきましたが

00:14:14.809 --> 00:14:19.520
人生のほとんどをささげてきた

00:14:19.520 --> 00:14:23.432
ゴール地点に到達したときに
何が起こるかについて

00:14:23.432 --> 00:14:26.750
あまり考えていなかったこと

00:14:26.750 --> 00:14:30.330
また現実にはまだそれを探し続けていると
認めざるをえません

00:14:30.330 --> 00:14:33.931
お話したように 私が旅をした
目に見える証拠はほとんどありません

00:14:33.931 --> 00:14:35.382
15キロも太ったからです

00:14:35.382 --> 00:14:38.910
今はメイクで隠れてしまっていますが
何箇所かかすかな凍傷の跡はあります

00:14:38.910 --> 00:14:42.383
ゴーグルをしていた 鼻と両頬のあたりです

00:14:42.383 --> 00:14:47.128
しかし 私の内面は全く違った人間です

00:14:47.128 --> 00:14:49.625
正直にお話しすれば

00:14:49.625 --> 00:14:54.800
南極は私に挑みかけ


00:14:54.800 --> 00:14:58.503
将来も言葉に表せるか分からないほど
私のプライドをズタズタにしました

00:14:58.503 --> 00:15:02.603
私はまだ自分の考えを
まとめることに苦労しています

00:15:02.603 --> 00:15:06.248
ここに私が立ってお話できることは

00:15:06.248 --> 00:15:09.956
我々の全てが

00:15:09.956 --> 00:15:11.980
野心や情熱

00:15:11.980 --> 00:15:14.372
撤退を拒む 純粋な頑なさにより

00:15:14.372 --> 00:15:16.857
偉大な何かを成し遂げられるということです

00:15:16.857 --> 00:15:19.813
それはスティングが言ったように

00:15:19.813 --> 00:15:22.884
「夢を強く願うなら それは叶う」
というようなものです

00:15:22.884 --> 00:15:26.230
しかし ご存知かもしれませんが 私はここで

00:15:26.230 --> 00:15:31.341
「旅程の方が目的地より重要だ」
という言葉をお伝えしたいと思います

00:15:31.341 --> 00:15:35.532
これには大切なことが含まれているからです

00:15:35.532 --> 00:15:37.901
私が あのロス島の荒々しい岩の海岸の

00:15:37.901 --> 00:15:41.657
ゴールに近づくにつれ

00:15:41.657 --> 00:15:44.851
とても大きなことを感じ始めました

00:15:44.851 --> 00:15:49.431
とても長く 過酷な徒歩が
私に教えてくれたことは

00:15:49.431 --> 00:15:52.174
人間にとって

00:15:52.174 --> 00:15:54.694
ゴールに着くことが幸福ではないということ

00:15:54.694 --> 00:15:58.170
多くの人々が夢見る完璧さは

00:15:58.170 --> 00:16:02.250
決して手に入らないのかもしれないということ

00:16:02.250 --> 00:16:07.626
混乱や努力

00:16:07.626 --> 00:16:13.704
終わりのない世界 や
やりかけの仕事たち

00:16:13.704 --> 00:16:17.904
次回はもっと上手にできるという
人生の旅の中で

00:16:17.904 --> 00:16:20.756
今 ここで 満たされないのだとしたら

00:16:20.756 --> 00:16:24.055
決して幸福は
感じられないのではないかということ

NOTE Paragraph

00:16:24.055 --> 00:16:27.631
多くの人が私に
「次は何に挑戦するの」とたずねます

00:16:27.631 --> 00:16:34.629
今の私は 回復するだけでも 
ホテルのビュッフェに入るだけでもとても幸せです

00:16:34.629 --> 00:16:38.982
しかしボブ・ホープは言いました

00:16:38.982 --> 00:16:41.278
「とても光栄ではありますが

00:16:41.278 --> 00:16:45.347
まだここに満足しない頑固な性格です」と 
(笑)

NOTE Paragraph

00:16:45.347 --> 00:16:47.297
ありがとう