O que eu pretendo fazer neste vídeo é explorar a relação
entre os preços de petróleo e gás, e é visível que existe uma
forte correlação entre as tendências dos dois.
Isto é um gráfico com o preço do petróleo cotado a um ponto específico no planeta
Depende da sua localização, e como pode ver,
está em dólares americanos por barril. No início de 2008 o preço rondava os $100
Subiu até cerca de $140, depois desceu
e tem vindo a subir desde então, de momento está a cerca de $100 por barril
aqui vemos o preço do petróleo por barril
E relacionado a isso, vê o preço do gás e gasolina
isto é ainda mais especifico à localização geográfica porque, não só exibe
custos de transportação, mas também exibe
taxas regionais específicas para o petróleo, e por vezes
regulamentação, mas taxas são dominantes
mas é visível uma tendência a subir quando os preços do petróleo
sobem, e depois desce, isto está representado
por galão e estes são os preços
aqui em Nova Iorque. Mas eles não variam
de forma dependente, pode ver o preço do petróleo
por barril é muito mais volátil que o preço da gasolina
aqui, mas existe uma
tendência comum geral: quando os preços do petróleo sobem
existe uma tendência para estes subirem, mas não é sempre
a mesma percentagem mas existe claramente uma relação.
Mas, antes de começar a tentar definir, digamos dos
$4 que paga na bomba de gasolina, quanto
é que é refinaria e quanto é transporte
Vamos pelo menos tentar explorar isso
para pensar sobre como é o petróleo chega sequer ao seu
carro, depois, podemos explorar o preço do petróleo.
Ou, o preço da gasolina devo dizer.
Aqui, provavelmente reconhece
estas são plataformas petrolíferas, de dois tipos bastante diferentes:
Esta é uma plataforma no mar, esta é uma plataforma em terra
mas estão ambas a fazer a mesma coisa fundamental:
estão a perfurar o solo, até chegar a uma bolsa de petróleo
em seguida, irão retirar esse petróleo
e transporta-lo até ao mercado de alguma forma, primeiro
passando por uma refinaria. No mar é bastante rápido e é uma
verdadeira maravilha da engenharia como é feito
Pode estar aqui no oceano e vai
literalmente alcançar o fundo do oceano, chagar ao chão do
mar e depois perfurar aí até chegar a uma
bolsa de petróleo, é mesmo uma maravilha da engenharia
e é preciso ter muito cuidado, pode ser bastante perigoso
trabalhar em uma plataforma petrolífera
pode ser um pesadelo ambiental como vimos
com o caso da BP, mas é sem dúvida uma
maravilha da engenharia. Agora que temos este petróleo é necessário
faze-lo chegar a uma refinaria, para que o petróleo possa ser
separado em partes úteis, e a forma como é
tipicamente transportado para a refinaria é pode ser através de
um oleoduto ou tanque de petróleo, isto aqui é na realidade
o oleoduto do Alaska, transporta petróleo da região mais a Norte
do Alaska para a região Sul para que possa ser
colocado em tanques de petróleo que o podem transportar de qualquer parte
do mundo para refinarias. Poderia também ir diretamente para um petroleiro
para algumas localizações no mar, na verdade, pode-se usar um petroleiro ou por vezes, se estas localizações
estiverem próximas da costa, poderão ter um oleoduto
que irá levar para terra onde poderá ir para uma refinaria
ou para um tanque de petróleo para poder ser transportado
ainda mais longe. E desse ponto, chega a uma refinaria
Podemos agora começar a pensar como é composto o preço do petróleo
antes mesmo de começar a pensar o que faz
uma refinaria. Então, digamos que o preço do petróleo atual é
eu até manipulei um pouco os números, para ser mais simples
Mas digamos que o preço atual é $90 por barril.
Então um barril (isto é apenas uma unidade de medida) é igual
a 42 galões. Então se eu tenho um barril de água
Quero dizer que tenho 42 galões de água.
E agora nem todos os 42 galões de petróleo bruto se transformam em
42 galões de gasolina, de 42 galões de petróleo bruto é possível
obter 19 ou 20 galões de
gasolina, para tornar os números mais simples, digamos 20.
O resto será outras coisas, ou seja 22 galões de outras coisas
Poderá nem ser 22 galões de outras coisas, parte será apenas
desperdício, parte será subprodutos disso na realidade
usado para suportar o processo de refinaria.
Não irei definir esse número, o resto será "outras coisas".
Então digamos, esta refinaria está a pagar $90 por barril
quando o recebe, ou seja, isso incorpora o que os produtores de petróleo
estão a receber, e também cobre os custos de transporte
para a refinaria, e digamos por questões de
argumento que a refinaria pode vender
Digamos que nem sequer tem de se preocupar com a rede de
transporte, digamos que existem pessoas dispostas a comprar diretamente
da refinaria, na refinaria, estão dispostas a comprar
gasolina a $3.25 por galão, ou seja, gasolina na refinaria,
as pessoas estão dispostas a gastar, as transportadoras estão dispostas a pagar
$3.25 por galão, ou seja, por este barril eles irão receber
20 galões de gasolina, poderão vender isso a
$3.25 por galão portanto teremos
20*3.25= $65 pela gasolina
E depois digamos, por razões de argumento
recebem $35 por "outras coisas".
Parte desta "outras coisas" é na realidade bastante útil, são coisas como
óleo para motores, combustível de avião, pode ser gás natural
Qualquer tipo de... e pode ser no fundo combustível para a alimentar
a refinaria, vamos assim começar a explorar novamente isto aqui
uma forma de pensarmos sobre isto, deixem-me desenha-lo assim
então o preço a que estamos é $3.25, este é o preço
à sa´da da refinaria, o que a refinaria está a receber
então, digamos que isto é um dólar, isto é dois dólares,
e isto é três dólares, e eles estão a receber $3.25
$3.25 seria assim, o que
a refinaria está a receber e uma forma de analisarmos isto é
Não completamente... nem todo so seu lucro vem da gasolina
Mas uma forma de analisar e pensando que a refinaria, depois de refinar
todo este barril de petróleo bruto pelo qual pagaram $90,
vão receber $65 pela gasolina e depois
vão receber $35 pelas "outras coisas".
fizeram portanto um total de $100. Foram capazes de comprar
petróleo bruto a $90, fazer o que tinham a fazer, e depois
foram capazes de vende-lo por $100, por isso, uma forma de analisarmos
pelo menos esta situação, 90% daquilo que estavam
a receber é o seu custo, é composto pelas
"outras coisas" e pela gasolina, por isso não é muito fácil dividir
mas podem dizer por este exemplo que grande parte
foi o custo da gasolina. E obviamente depende como os estamos
a contabilizar, mas grande parte é o custo do
petróleo bruto, e isto aqui podemos dizer que é
quanto a refinaria faz e esse montante
na realidade contrabalança com o custo, por isso o montante
que na realidade recebem pelo produto que produziram comparativamente com o petróleo bruto
que tiveram de pagar, esta margem é muitas vezes chamada
de crack spread. Só para entender o que uma refinaria está
a fazer, está a separar petróleo bruto nas suas várias partes
é na realidade bastante simples, não quero dizer que o processo é simples
Quando olhamos para uma refinaria não pensamos obviamente que é
uma coisa simples, mas a ideia para o processo é na realidade
bastante simples, pega no petróleo bruto
e aquece-o em uma caldeira. então aqui
o petróleo bruto está mesmo quente. Esta é a caldeira,
a caldeira é muitas vezes alimentada por expedientes
desse petróleo, e depois passa para uma coluna de destilação.
É por isso que vemos todas estas torres aqui, numa refinaria de petróleo
Essas são as colunas de destilação, e então nas
colunas de destilação as diferentes partes do petróleo têm
diferentes pontos de fervura. Assim as cadeias de carbono
muito longas no petróleo têm pontos de fervura de temperaturas
muito elevadas, por isso, por mais quentes que estejam não vão
ferver, vão ficar no seu estado líquido
lá dentro, e depois, as cadeias mais curtas vão
ferver e evaporar ligeiramente mas
assim que subirem irão arrefecer e
poderão condensar aqui dentro e poderão
ser levadas nos tubos, depois, coisas com cadeias
ligeiramente mais curtas ainda irão subir um pouco mais alto
antes de arrefecer a temperaturas ainda mais baixas antes de
voltarem ao seu estado líquido, e podem ser recolhidas
aqui... todo o caminho até chegarmos às cadeias
mais curtas, como o gás natural, que seria
recolhido no topo. A gasolina que usamos nos nossos
carros pode ser recolhida daqui mesmo
Essencialmente estamos a dividir o petróleo nas suas
diferentes partes. Algumas destas partes podem ser
oleo para motoros aqui, aquilo que usam para
lubrificar, não combustível. Podem ter
combustível de aviação, e depois temos um monte de diferentes
combustíveis, isto pode ser querosene, variadíssimas coisas...
que podem ser extraídas de petróleo bruto.
Mas de qualquer forma, vamos voltar à gasolina.
Então a refinaria recebeu $3.25, agora temos de
transportar essa gasolina, digamos 10 cêntimos pelo
transporte. Isto é por volta de $3.25 aqui, então agora
vamos ter 10 cêntimos para o transporte
Vou apenas escrever transporte para ser breve.
E depois vai para a bomba de gasolina, e como disse
os impostos na gasolina são muito muito elevados e dependem da jurisdição
do país e mesmo dos estados dentro dos países
mas para ser simples vamos assumir
que é taxado a 50 cêntimos por galão, o que não é muito
diferente daquilo que é taxado na maioria dos estados.
Estamos a 50 cêntimos por galão por isso seria
aqui... esta a taxa aqui a ir para
o estado e para o governo, por isso vejamos
$3.25 foi o que a refinaria recebeu, mais 10 cêntimos pelo transporte deixa-nos
a $3.35, 50 cêntimos pelo imposto aumenta para $3.85
e agora estamos na bomba de gasolina, vai essencialmente
custar $3.85 pelo combustível, mas a bomba de gasolina
precisa de fazer dinheiro para cobrir os seus custos
então a bomba de gasolina vende-nos esse combustível a $4 por galão
Então podemos dizer: hey! a bomba de gasolina lucrou 15 cêntimos
Mas na realidade, grande parte desses 15 cêntimos vai para os
processadores de cartões de crédito porque a maioria das pessoas
paga na bomba de gasolina com cartões de crédito, é por isso
que algumas bombas gostam, até mesmo oferecem descontos, quando
pagamos em dinheiro, porque desses 15 cêntimos, tanto quanto
ou no geral à volta de 5 cêntimos disso, irá
para para taxas de cartões de crédito. Por isso o vendedor
fica com uma margem de cerca de 10 cêntimos.
De qualquer forma, espero que isto vos dê uma ideia de como
petróleo bruto se transforma em gasolina, e quando efetuamos o pagamento na bomba
quais são os diferentes componentes de cada interveniente
e que parte do dinheiro é que vai para cada um desses
intervenientes.