Това,което се надявам да направя в това видео е да изследвам връзката
между цените на нефта и газа, а така вие да узнаете , че е налице
много явно съотношение в насоката им развитие.
Точно тук е цената на нефта, позоваваща се на специфична точка на планетата.
Това зависи от това, къде сте и както можете да забележите, това е
в американски долари за варел. В началото на 2008 около 100 долара, а
след това стигна до около 140 долара и след това падна
и след това през цялото време е с тенденция да се покачва, сега е около 100 долара за варел.
ние тук виждаме цените на нефта на база варел.
А след това, в тази взаимовръзка виждате газта за бензина,
а това е още по- специфично географски, защото имате не само
транспортни разходи, но Вие също така имате много
специфично , регионално облагане на данъци за нефт и понякога
регулацията освен облагането с данъци е голяма част от него,
но и виждате , че има тенденция нагоре, когато цените на газа
се покачват и след това се понижава на
база галон и това са цените точно в момента
тук в Ню Йорк. Но те не се движат изцяло
замразени, нещо което можете да забележите е, че цената на
база варел е много по- променлива, отколкото цените
на бензина, но точно тук има и еднаква
обща тенденция, когато цените на газа се покачват,
то и тук се покачва, но не всеки път с еднакъв процент,
но определено има връзка.
Сега, преди да се опитаме да проумеем, когато плащате, да кажем
4 долара при зареждане, доколко това е нефт и доколко
е бил рафиниран, и колко е транспорта
Нека се опитам до някаква степен да го съставим до това,
да помислим дори и как петролът стига до Вашата
кола, след това ще съставим тази цена на нефта.
Или цената на бензина, бих казал
Това точно тук, Вие може би сте наясно с това че,
това са нефтените съоръжения, два много различни типа: това
е офшорно нефтено съоръжение, а това е сухоземно базирано нефтено съоръжение
но те двете извършват едно и също фундаментално нещо:
те сондират в земята, докато не попаднат на нефтено находище
и след това ще изпомпят навън този нефт
и ще се опита по някакъв начин да бъдат транспортирани до пазара, първо
да мине през рафинерия. Офшорът е наистина бърз и
действително е инженерно чудо, как те го правят.
То сякаш си стои там в океана и дословно казано
отива на дъното на океана, отива в морското пространство
и след това бива сондирано от там и всъщност попада в
нефтеното находище, действително е инженерно чудо
и вие трябва да сте много внимателни, може да бъде много опасно
да се работи на нефтено съоръжение и очевидно, ако има злополука,
тя може да бъде кошмар за околната среда, както видяхме
в ситуацията с нефтения разлив в Мексиканския залив, но безспорно е
инженерно чудо. А сега, след като имате нефта, който ви трябва,
за да стигнете до рафинерията, за да може нефтът
да бъде разложен до неговите използвани съставки, а начина
по-който принципно се траспортира до рафинерия има комбинация
от нефтопровод или нефтен танкер, това точно тук е фактически
нефтопровод Аляска, взема нефт от най-северната част
на Аляска към южната част, така че да може да бъде
поставен в нефтени танкери, които могат да го транспортират навсякъде
в света към рафинерия. Може да отиде направо в танкер,
в действителност, в някое от офшорните места можете да изпозвате танкер или понякога, ако са
достатъчно близо да акостират , биха могли да използват нефтопровод
това би го накарало да акостира, където може да отиде да рафинерия
или да отиде в нефтен танкер, така че да може да бъде транспортиран
дори по- далеч. И след това отива в рафинерия
И така, можем да започнем да мислим, как е съставена цената на петрола.
преди дори да сме се замислили, какво прави
рафинерията. Значи, да кажем, че настоящата цена на нефта
и някак си ще наглася числата, за да пресметна честно
Но нека да кажем, че настоящата цена на нефта е 90 долара на варел
То тогава варелът ( това е само вид единица) е равен
на 42 галона. Да кажем, имам варел с вода,
то тогава, аз в действителност казвам -имам 42 галона вода.
А сега всички 42 галона суров нефт не се превръщат в
42 галона бензин, от 42 галона
суров нефт може да се получат около 19 до 20 галона
бензин, за да опростя числата, ще посоча само 20.
А остатъкът ще бъдат други неща, значи 22 галона от другите неща
Може и да не бъдат 22 галона, една част ще бъде просто
брак, друга част може да бъдат субпродукти, друга част ще
бъде използвана като гориво за процеса на рафиниране.
Няма да напиша този номер, остатъкът е " други неща".
Да кажем, тази рафинерия плаща 90 долара за варел,
когато влезе в нея, така това включва какво производителите на нефт
вземат, а също така се грижи и за разходите
по транспортиране към рафинерията, да кажем заради
самия аргумент, че рафинерията може да продава.
Да кажем, че не поема грижа за транспортната
мрежа, да кажем, че има хора, искащи да купят директно
от рафинерията в рафинерията, те искат да купят бензин
на цена от 3,25 долара на галон, тогава газта в рафинерията,
хората искат да похарчат, транспортните фирми искат да им платят
3,25 долара на галон и така от този варел ще вземат
20 галона бензин, те могат да го продадат
за 3.25 долара на галон, то тогава Вие ще имате
20 * 3,25= 65 долара за бензина.
А тогава само да кажем, просто заради самия аргумент,
те вземат 35 долара за "други неща"
Някои от тези други неща са в действителност напълно използваеми, това са неща като
моторно масло, може да бъде гориво за джет, може да бъде естествен газ
Всякакъв видове ... и може да бъде очевидно гориво към действително гориво
за рафиниране- и нека да започнем да надграждаме тук
единият начин да мислим за това, нека да начертая този начин,
цената на която се спираме е до 3.25 долара, това е каква на каква цена
излиза от рафинерията, какво рафинерията взема.
Нека да кажем, това е един долар, това е два долара
и това е 3 долара и те вземат 3.25 долара.
Би било 3,25 долара, това е какво
рафинерията взема и единия начин, по който да се мисли.
Това не е пълно... не всички техни печалби идват от бензина
Но единият начин по който да се мисли е рафинерията, след рафиниране
всички тези варели със суров нефт, за който плащат 90 долара,
те ще вземат 65 долара за бензина, а след това
те ще вземат 35 долара за "другите неща",
значи правят комбинация от 100 долара. Те са в състояние да купуват
суров нефт на 90 долара, да правят това, което имат да правят, а след това
те са в състояние да го продадат за 100 долара, единият начин да се мисли
за това е, че поне в тази ситуация, 90% от това,
което вземат за него е техен разход, разлага се между
"другите неща" и газта, не е много лесно да пропадне,
но вие можете да кажете за този пример, че голям залък
от това е разходът за бензин. А това очевидно зависи, как
вие си го обяснявате, но голям залък от него са разходите
за суров нефт и това е точно тук бихте казали,
колко в действителност рафинерията обработва и каква е действителната стойност-
в действителност взема колкото струва, стойността,
която в действително вземат за продукта, който произвеждат срещу суровия нефт,
за който трябва да плащат, тази допустима свобода често е наричана
" напукване". Само за да се разбере, какво рафинерията
прави, тя разлага суровия нефт на различни съставки
Всъщност е много лесно, но действително не бих искал да кажа "лесен процес"
Като погледнете една рафинерия, Вие очевидно не мислите , че е
лесно нещо, но идеята за процеса е в действителност
напълно право нагоре, взема суровия нефт
и го затопля през бойлер и точно така
суровият нефт става наистина горещ. Това е бойлерът,
бойлерът често е задвижван от мощностите
на нефта и след това отива в колоната за дестилация.
По тази причина Вие виждате всичките кули тук в нефтена рафинерия.
Тези са колоните за дестилация и така в
колоните за дестилация, различните съставки на нефта имат
различна температура на кипене. Много дългите
карбонени вериги в нефта имат много високи температури
на кипене и колко и горещи да са, те не
започват да кипят, те остават в тяхната течна форма
там долу и след това малко по- късите вериги започват
да кипят и се сгъстяват съвсем леко, но
след това като ориза те се охлаждат и
след това те може да кондензират точно тук и те могат
да бъдат извадени в проводи, а след това неща, които имат
много по-къси вериги от други ще се качат малко по- високо
преди охлаждане при дори по ниски температури преди да
се върнат в течно състояние и те могат могат да бъдат събрани
тук... през цялото време, докато не получите много
къси вериги, като естествения газ, който се събира
най- отгоре. Бензинът, който слагате във Вашата
кола може да е бил изработен тук от това.
Основното е,че Вие разбивате този нефт
на различни части. Както и някои от различните части...
Това там може да е моторно масло, нещото, което използвате за да
смажете, не за да запалите, Вашият двигател. Вие бихте могли
да имате гориво за джет, след това имате цял тон
различни горива, това може да е керосин, всякакъв вид неща....
които сте в състояние да извлечете от суровия нефт.
Няма значение, нека се върнем към бензина.
Значи рафинерията взема 3.25 долара, сега ние трябва
да транспортираме газта, да кажем 10 цента за
транспорта. Това е около 3.25 долара тук, а сега
ще имаме 10 цента за транспорт
Ще oпишем накратко транспорта.
И след това отива до бензиностанцията и както споменах,
газта се облага с голяма сума, в зависимост от юрисдикцията,
каква страна или дори щат в страна
но за да опростим , нека само да кажем, че
се облага с 50 цента на галон, което не е до там различно
от това, което се таксува в много страни.
Сега сме на 50 цента на галон, то тогава това би било
точно около... това тук е данък, който отива
в страната или федералното правителство, но нека да погледнем
3.25 долара е какво взема рафинерията, 10 цента за транспорт ни взема
до 3,35 долара, 50 цента за данък и става 3.85 долара
И след това ние сме на бензиностанцията, в основата си струва
горивото струва 3.85 долара , но бензиностанцията
трябва да спечели някакви пари за да си плати разходите
и така бензиностанцията Ви продава горивото на 4 долара на галон.
И така Вие бихте могли да кажете- хей- газ станцията направила 15 цента
Но в действителност, голяма част от тези 15 цента отиват
в процесорите на кредитните карти, защото повечете хора
плащат в бензиностанцията с техните кредитни карти, ето защо
някои бензиностанции предпочитат, дори ви дават намаление, когато
плащате в брой, защото от тези 15 цента, най-много
или общо казано 5 цента от тях ще отидат
за удръжки по кредините карти. Така, че на търговеца на дребно
остават 10 цента маржа.
Няма значение, надявам се това ви дава представа, как
суровия нефт се превръща в бензин и когото плащате на колонката,
каква е класификацията за различните играчи
и колко от парите отиват към тези различни
играчи.