WEBVTT

00:00:00.674 --> 00:00:02.656
Позвольте ещё немного усложнить ситуацию,

00:00:02.680 --> 00:00:05.246
в которой мы находимся.

00:00:05.270 --> 00:00:09.596
В то время, пока мы решаем проблему
изменения климата,

00:00:09.620 --> 00:00:13.423
мы также планируем строить города 
для трёх миллиардов людей.

00:00:14.577 --> 00:00:17.185
Это соответствует
двойному увеличению городской среды.

00:00:17.907 --> 00:00:19.580
Если мы где-то просчитаемся,

00:00:19.604 --> 00:00:24.135
даже удачные решения проблемы изменения
климата вряд ли нас спасут,

00:00:24.807 --> 00:00:28.582
потому что слишком многое зависит от того,
как мы сформируем эти города:

00:00:28.606 --> 00:00:30.836
не только воздействия на окружающую среду,

00:00:30.860 --> 00:00:32.496
но и социальное благополучие,

00:00:32.520 --> 00:00:34.802
жизнеспособность экономики,

00:00:34.826 --> 00:00:37.625
наше чувство общности и взаимосвязанности.

NOTE Paragraph

00:00:38.154 --> 00:00:41.325
По сути, то, как мы формируем города,
является проявлением

00:00:41.349 --> 00:00:44.008
человечности, которую мы в себе несём.

00:00:44.032 --> 00:00:47.142
И поэтому на повестке дня, я думаю,

00:00:47.166 --> 00:00:48.812
стоит принятие правильных решений.

00:00:48.836 --> 00:00:52.464
И в какой-то степени это поможет нам
решить проблему изменения климата,

00:00:52.488 --> 00:00:53.640
потому что в итоге

00:00:53.664 --> 00:00:57.092
именно наше поведение,
по-видимому, создаёт проблему.

00:00:57.116 --> 00:00:58.994
Проблема не беспричинна,

00:00:59.018 --> 00:01:02.924
и дело не только в «ЭксонМобил»
и нефтяных компаниях.

00:01:02.948 --> 00:01:04.661
Дело в нас, в нашем образе жизни.

00:01:06.341 --> 00:01:07.560
В нашем образе жизни.

NOTE Paragraph

00:01:08.044 --> 00:01:09.609
В этой истории есть злодей.

00:01:09.633 --> 00:01:13.146
Имя ему — расширение городов,
и я буду максимально честен об этом.

00:01:13.170 --> 00:01:16.955
Это не то расширение городов, о котором
вы, как и многие другие, подумали,

00:01:16.979 --> 00:01:18.829
как о заселении малонаселённых районов

00:01:18.859 --> 00:01:21.281
на периферии метрополисов.

00:01:22.132 --> 00:01:26.652
Это может случиться где угодно,
при любой плотности населения.

00:01:27.340 --> 00:01:30.597
Главная характеристика этого явления —
то, что оно обособляет людей.

00:01:31.054 --> 00:01:34.944
Оно делит общество
на экономические анклавы

00:01:34.968 --> 00:01:36.560
и анклавы землепользования.

00:01:36.584 --> 00:01:38.680
Расширение городов
отделяет людей от природы.

00:01:38.704 --> 00:01:41.858
Оно не позволяет
взаимно обогащать друг друга,

00:01:41.882 --> 00:01:43.266
не допускает взаимодействия,

00:01:43.296 --> 00:01:45.593
которое делает города прекрасными

00:01:45.617 --> 00:01:47.863
и заставляет общество процветать.

00:01:48.389 --> 00:01:53.131
Противоядие от расширения городов —
это то, о чём нам всем необходимо думать,

00:01:53.155 --> 00:01:57.578
особенно тогда, когда мы берёмся
за масштабные строительные проекты.

NOTE Paragraph

00:01:58.105 --> 00:02:00.590
Итак, позвольте мне предложить вам
одно упражнение.

00:02:00.614 --> 00:02:04.380
Мы разработали модель 
для штата Калифорния,

00:02:04.404 --> 00:02:07.487
с помощью которой можно
сократить выбросы углекислого газа.

00:02:08.046 --> 00:02:13.542
Мы составили целую серию сценариев
возможного роста штата,

00:02:13.566 --> 00:02:16.689
и вот всего лишь один из них, 
чрезмерно упрощённый.

00:02:16.713 --> 00:02:19.509
Мы смешали несколько прототипов развития,

00:02:19.533 --> 00:02:23.344
и если мы, скажем, будем следовать им
до 2050 года,

00:02:23.368 --> 00:02:28.124
население Калифорнии 
вырастет на 10 миллионов.

00:02:28.691 --> 00:02:30.143
Это и есть расширение городов.

00:02:30.173 --> 00:02:33.499
То же самое: торговые центры,
территориальные подразделения,

00:02:33.523 --> 00:02:34.707
бизнес-парки.

00:02:34.731 --> 00:02:38.521
Другой вариант развития подразумевает
не расселение всего населения в городах,

00:02:38.545 --> 00:02:40.228
а просто компактное развитие

00:02:40.252 --> 00:02:42.810
пригорода в пределах следования
городского транспорта,

00:02:42.834 --> 00:02:44.073
с развитием пешеходных зон

00:02:44.097 --> 00:02:48.362
и малоэтажной, но цельной,
многофункциональной средой.

00:02:48.969 --> 00:02:51.405
Результаты ошеломляют.

00:02:51.429 --> 00:02:54.592
Они ошеломляют не только по причине ухода

00:02:54.616 --> 00:02:58.851
от традиционного подхода 
к проектированию городов,

00:02:58.875 --> 00:03:03.589
но ещё и потому, что каждый из вариантов
отражает интересы особых групп,

00:03:04.233 --> 00:03:08.622
групп, которые раньше
отстаивали свои интересы

00:03:08.646 --> 00:03:09.811
поодиночке.

00:03:09.835 --> 00:03:14.934
Они не видели то, что я называю
«взаимовыгодами» новых форм городов,

00:03:14.958 --> 00:03:17.433
которые позволяют им
объединиться с другими.

NOTE Paragraph

00:03:17.457 --> 00:03:19.045
Итак, использование земли:

00:03:19.069 --> 00:03:21.883
экологи всерьёз обеспокоены этим вопросом,

00:03:21.907 --> 00:03:23.092
как и фермеры;

00:03:23.696 --> 00:03:25.918
существует целый ряд людей

00:03:25.942 --> 00:03:29.549
и соседских клубов, которые хотят,
чтобы неподалёку была открытая местность.

00:03:29.861 --> 00:03:31.947
Калифорнийская версия расширения городов

00:03:31.971 --> 00:03:35.597
предполагает, что площадь города
увеличится в два раза.

NOTE Paragraph

00:03:36.429 --> 00:03:39.104
Парниковые газы колоссально снизятся,

00:03:39.128 --> 00:03:43.943
потому что в Калифорнии бóльшую часть
углекислого газа производит автотранспорт,

00:03:43.967 --> 00:03:47.667
и очевидно, что в городах,
не сильно зависящих от автотранспорта,

00:03:47.691 --> 00:03:50.738
выбросы значительно сокращаются.

NOTE Paragraph

00:03:51.601 --> 00:03:54.677
Пробег транспортных средств:
то, о чём я только что говорил.

00:03:54.701 --> 00:03:59.686
Только снижение среднего пробега
до 10 000 миль на домовладение в год

00:03:59.710 --> 00:04:05.040
со среднего значения 
в 26 000 миль на домовладение,

00:04:05.064 --> 00:04:09.944
значительно влияет не только на качество
воздуха и выбросы углекислого газа,

00:04:09.968 --> 00:04:12.539
но и на семейный бюджет.

00:04:12.563 --> 00:04:15.556
Так много ездить — очень дорого,

00:04:15.580 --> 00:04:16.972
и, как мы убедились,

00:04:16.996 --> 00:04:19.511
семьи среднего достатка 
едва сводят концы с концами.

NOTE Paragraph

00:04:20.313 --> 00:04:24.298
Здравоохранение: мы обсуждали, как
исправить проблему, будучи её причиной —

00:04:24.322 --> 00:04:25.481
очистить воздух.

00:04:25.505 --> 00:04:27.536
Почему нельзя
просто прекратить загрязнять?

00:04:27.546 --> 00:04:30.948
Почему бы просто не ходить пешком 
и не ездить на велосипеде больше?

00:04:30.972 --> 00:04:34.163
Это станет возможным в городах,
которые мы строим.

NOTE Paragraph

00:04:35.314 --> 00:04:36.706
Хозяйственные расходы:

00:04:37.243 --> 00:04:39.541
2008 год стал переломным,

00:04:39.565 --> 00:04:43.127
не только потому что 
финансовый сектор сошёл с ума.

00:04:43.643 --> 00:04:48.302
Это случилось, потому что мы пытались
продать неправильные формы жилья:

00:04:48.326 --> 00:04:51.277
огромный дом для одной семьи,
удалённый, слишком дорогой,

00:04:51.301 --> 00:04:55.502
чтобы обычная семья среднего достатка
могла себе его позволить,

00:04:55.526 --> 00:04:59.128
и, честно говоря, такой тип жилья
не соответсвует их образу жизни.

00:04:59.152 --> 00:05:01.068
Но чтобы переехать,

00:05:01.466 --> 00:05:04.672
нужно продать существующее жильё
с большой скидкой.

00:05:04.696 --> 00:05:06.544
Думаю, в основном это и произошло.

00:05:06.568 --> 00:05:09.234
Снизить расходы на 10 тысяч долларов —

00:05:09.258 --> 00:05:12.095
напомню, средние расходы в Калифорнии
составляют 50 тысяч —

00:05:12.119 --> 00:05:13.954
это большое дело.

00:05:13.974 --> 00:05:16.703
И это только экономия на транспорте
и коммунальных услугах.

00:05:16.723 --> 00:05:20.877
Так что защитники доступного жилья,
которые часто заседают в своих бункерах,

00:05:20.901 --> 00:05:25.365
отдельно от экологов,
отдельно от политиков,

00:05:25.389 --> 00:05:27.367
все против всех,

00:05:27.391 --> 00:05:30.049
теперь начинают видеть довод
в пользу общепринятых норм,

00:05:30.069 --> 00:05:32.789
и, я думаю, этот довод
и есть начало изменений.

NOTE Paragraph

00:05:33.837 --> 00:05:36.717
Лос-Анджелес в результате этих усилий

00:05:36.741 --> 00:05:39.765
решил трансформироваться

00:05:39.789 --> 00:05:43.161
в среду, более ориентированную
на общественный транспорт.

00:05:43.185 --> 00:05:44.919
По факту, с 2008 года

00:05:44.943 --> 00:05:48.892
было выделено 400 млрд долларов в виде
облигаций на общественный транспорт,

00:05:48.916 --> 00:05:51.765
и ноль долларов на новые магистрали.

00:05:51.789 --> 00:05:52.957
Какая трансформация:

00:05:52.981 --> 00:05:56.312
Лос-Анджелес становится городом пешеходов
и общественного транспорта,

00:05:56.336 --> 00:05:57.515
а не городом машин.

NOTE Paragraph

00:05:57.539 --> 00:05:58.546
(Аплодисменты)

NOTE Paragraph

00:05:58.570 --> 00:05:59.770
Как это происходит?

00:05:59.794 --> 00:06:01.991
Берёте невостребованный
участок земли, полоску,

00:06:02.001 --> 00:06:04.102
добавляете, где возможно,
городской транспорт

00:06:04.112 --> 00:06:08.289
и затем осуществляете
многофункциональную застройку,

00:06:08.313 --> 00:06:10.496
удовлетворяете новые жилищные потребности,

00:06:10.520 --> 00:06:12.511
и делаете уже существующие окрестности

00:06:12.535 --> 00:06:14.000
более комплексными,

00:06:14.024 --> 00:06:16.059
более интересными
и приятными для прогулок.

NOTE Paragraph

00:06:16.840 --> 00:06:19.073
Вот другой пример расширения города:

00:06:19.787 --> 00:06:23.305
в Китае, густонаселённой растущей стране,
что может показаться оксюмороном,

00:06:23.319 --> 00:06:26.753
существуют те же проблемы:
всё разделено на огромные кварталы,

00:06:26.777 --> 00:06:30.305
и, конечно, этот поразительный смог,
о котором мы только что говорили.

00:06:30.329 --> 00:06:33.558
12% ВВП Китая сегодня тратится

00:06:33.582 --> 00:06:35.779
на снижение влияния смога на здоровье.

00:06:35.803 --> 00:06:39.068
История, конечно,
у китайских городов трудная.

00:06:39.092 --> 00:06:40.344
Как и везде.

00:06:40.368 --> 00:06:43.670
Жизнь сообщества раньше вращалась
вокруг местных магазинчиков и служб,

00:06:43.700 --> 00:06:47.547
вокруг прогулок,
на которых общались соседи.

00:06:47.571 --> 00:06:49.695
Это может звучать утопично, но это не так.

00:06:49.719 --> 00:06:51.686
Это действительно то, чего хотят люди.

00:06:51.710 --> 00:06:53.257
Новые «суперкварталы» —

00:06:53.281 --> 00:06:57.201
это кварталы из 5 000 единиц,

00:06:57.225 --> 00:07:01.037
и они довольно закрытые, потому что
в них никто никого не знает.

00:07:01.061 --> 00:07:04.561
И, конечно, там даже нет тротуаров,
нет магазинов на первом этаже —

00:07:04.585 --> 00:07:06.449
очень стерильная среда.

00:07:07.018 --> 00:07:11.634
В одном из «суперкварталах»
я нашёл пример того,

00:07:11.658 --> 00:07:14.884
как люди незаконно открывали магазины
в собственных гаражах,

00:07:14.908 --> 00:07:18.606
так что у них была своеобразная
местная сфера обслуживания.

00:07:18.630 --> 00:07:23.387
Вот оно — желание людей
сделать всё правильно.

00:07:23.411 --> 00:07:26.699
Нам нужно всего лишь донести это
до проектировщиков и политиков.

NOTE Paragraph

00:07:27.162 --> 00:07:30.969
Ладно. Теперь поговорим о некоторых вещах,
касающихся технического планирования.

00:07:30.993 --> 00:07:34.166
Чунцин — город с населением
в 30 миллионов человек,

00:07:34.190 --> 00:07:36.553
что почти равно населению всей Калифорнии.

00:07:36.577 --> 00:07:38.267
Это медленнорастущая область.

00:07:38.291 --> 00:07:41.903
Власти хотели, чтобы мы протестировали
альтернативы расширения города

00:07:41.927 --> 00:07:44.701
в нескольких городах по всему Китаю.

00:07:45.072 --> 00:07:48.354
Для четырёх с половиной миллионов людей.

00:07:48.378 --> 00:07:50.389
Что мы можем вынести из этого изображения:

00:07:50.399 --> 00:07:52.982
каждый из этих кружков это радиус ходьбы

00:07:53.006 --> 00:07:54.942
вокруг остановки городского транспорта —

00:07:55.280 --> 00:07:58.485
результат масштабных инвестиций
в инфраструктуру метро и метробуса,

00:07:58.944 --> 00:08:01.276
и в распределение, позволяющее каждому

00:08:01.300 --> 00:08:03.911
работать в шаговой доступности от дома.

NOTE Paragraph

00:08:03.935 --> 00:08:06.232
Красная область —
наиболее загруженные места.

00:08:06.256 --> 00:08:09.413
Внезапно все наши принципы свелись
к необходимости озеленения,

00:08:09.437 --> 00:08:13.127
сохраняющего экологию.

00:08:13.151 --> 00:08:17.478
И тогда те другие улицы становятся
улицами без автотранспорта.

00:08:17.502 --> 00:08:21.125
Так что вместо расчистки бульдозером,
выравнивания участка

00:08:21.149 --> 00:08:23.212
и строительства совсем рядом с рекой,

00:08:23.236 --> 00:08:27.460
эта озеленённая окраина стала чем-то, 
что действительно не было нормой в Китае,

00:08:27.484 --> 00:08:30.055
пока эти практики не применялись

00:08:30.079 --> 00:08:32.633
в качестве эксперимента.

00:08:33.063 --> 00:08:35.018
Городское полотно, маленькие кварталы,

00:08:35.042 --> 00:08:37.658
примерно 500 семей на квартал.

00:08:37.682 --> 00:08:38.951
Они знают друг друга.

00:08:38.975 --> 00:08:41.338
На уличном периметре есть магазины,

00:08:41.362 --> 00:08:43.284
там есть местные центры притяжения.

00:08:43.308 --> 00:08:45.663
И сами по себе улицы стали меньше,

00:08:45.687 --> 00:08:47.217
потому что их стало больше.

00:08:47.241 --> 00:08:48.792
Очень простой

00:08:48.816 --> 00:08:51.371
понятный городской дизайн.

NOTE Paragraph

00:08:51.395 --> 00:08:54.605
Сейчас я озвучу мысль,
которая мне очень нравится.

00:08:54.629 --> 00:08:55.903
Подумайте логически.

00:08:56.352 --> 00:08:58.499
Если лишь у трети людей есть автомобили,

00:08:58.523 --> 00:09:02.287
почему мы отдаём под автомобили
100 процентов наших улиц?

00:09:02.928 --> 00:09:06.107
Что если 70% улиц будут предоставлены

00:09:06.131 --> 00:09:08.306
кому-то без машины, кому-то другому,

00:09:08.330 --> 00:09:10.575
то там мог бы ездить
общественный транспорт,

00:09:10.599 --> 00:09:12.924
могли бы ходить пешеходы,
ездить велосипедисты?

NOTE Paragraph

00:09:12.948 --> 00:09:14.346
Почему бы нам

NOTE Paragraph

00:09:14.370 --> 00:09:15.823
(Аплодисменты)

NOTE Paragraph

00:09:15.847 --> 00:09:18.000
не добиться географической эффективности

00:09:18.024 --> 00:09:20.395
нашей системы дорожного движения?

00:09:20.698 --> 00:09:24.091
И если говорить честно,
города будут функционировать лучше.

00:09:24.480 --> 00:09:25.770
Неважно, что будет сделано,

00:09:25.794 --> 00:09:28.224
неважно, сколько кольцевых дорог
построят в Пекине,

00:09:28.248 --> 00:09:31.176
ужасные пробки не исчезнут.

00:09:31.200 --> 00:09:34.888
Так что вот многофункциональная
улица, свободная от машин,

00:09:35.666 --> 00:09:37.745
Посреди улицы движется
общественный транспорт.

00:09:37.765 --> 00:09:40.653
Я счастлив сделать
этот транспорт автономным,

00:09:40.677 --> 00:09:43.587
но, возможно, у меня будет возможность
сказать об этом позже.

NOTE Paragraph

00:09:43.611 --> 00:09:47.334
Таким образом, существует семь принципов,
которые были приняты

00:09:47.358 --> 00:09:50.058
на самых высоких уровня
правительства Китая,

00:09:50.082 --> 00:09:51.877
и которые будут претворены в жизнь

00:09:51.901 --> 00:09:53.063
Эти принципы просты

00:09:53.087 --> 00:09:55.700
и в глобальном смысле,
я полагаю, универсальны.

00:09:55.724 --> 00:09:59.377
Первый заключается в сохранении
естественной окружающей среды,

00:09:59.401 --> 00:10:01.778
истории и важнейших отраслей
сельского хозяйства.

NOTE Paragraph

00:10:02.306 --> 00:10:03.629
Второй — это смешение.

00:10:03.653 --> 00:10:06.170
Принцип смешанного использования
популярен,

00:10:06.194 --> 00:10:08.953
но я имею ввиду смешение людей
разных доходов, возрастов,

00:10:08.963 --> 00:10:11.149
а также смешанное использование земли.

NOTE Paragraph

00:10:12.190 --> 00:10:13.344
Гуляйте.

00:10:13.368 --> 00:10:16.388
В отличном городе всегда приятно гулять.

00:10:16.412 --> 00:10:17.730
Иначе вы туда не поедете.

00:10:17.754 --> 00:10:20.306
В местах, куда вы едете в отпуск,
вы можете гулять.

00:10:20.330 --> 00:10:22.192
Почему не создать такие условия везде?

NOTE Paragraph

00:10:22.561 --> 00:10:26.133
Велосипед — самый экономически выгодный
транспорт из всех, что мы знаем.

00:10:26.506 --> 00:10:30.324
В Китае сейчас взяли политический курс 
на оборудование 6-метровыми велодорожками

00:10:30.324 --> 00:10:31.607
каждой улицы.

00:10:31.631 --> 00:10:35.573
Мы должны больше
инвестировать в транспорт.

NOTE Paragraph

00:10:35.597 --> 00:10:37.053
(Аплодисменты)

NOTE Paragraph

00:10:37.077 --> 00:10:39.380
Сложное планирование
сводится к одному слову:

00:10:39.404 --> 00:10:40.733
соединяйте.

00:10:40.757 --> 00:10:44.269
Именно уличные сети, которые
позволяют создавать множество маршрутов

00:10:44.293 --> 00:10:46.104
вместо одного единиственного

00:10:46.128 --> 00:10:49.675
и предусматривают наличие
множества разных улиц вместо одной.

NOTE Paragraph

00:10:50.752 --> 00:10:52.096
Катайтесь.

00:10:52.120 --> 00:10:54.430
Необходимо больше инвестировать
в транпорт.

00:10:54.454 --> 00:10:56.229
Панацеи не существует.

00:10:56.253 --> 00:10:59.317
Автономные транспортные средства
не решат всё это за нас.

00:10:59.341 --> 00:11:04.507
По факту, они создадут ещё
больше проблем с дорожным движением,

00:11:04.531 --> 00:11:05.893
чем альтернативы.

NOTE Paragraph

00:11:05.917 --> 00:11:07.131
И сосредоточьтесь.

00:11:07.155 --> 00:11:11.311
Иерархия наших городов основывается
больше на общественном транспорте,

00:11:11.335 --> 00:11:14.498
чем на старых арматурах автострад.

00:11:14.522 --> 00:11:16.672
Это большой сдвиг парадигмы,

00:11:17.245 --> 00:11:19.912
но эти две вещи необходимо связать

00:11:19.936 --> 00:11:24.456
способами, которые действительно
сформируют структуру города.

00:11:25.443 --> 00:11:27.676
Итак, я полон надежд.

00:11:27.700 --> 00:11:32.473
В Калифорнии в США и в Китае
эти изменения охотно приняты.

NOTE Paragraph

00:11:32.497 --> 00:11:35.132
Я полон надежд по двум причинам.

00:11:35.156 --> 00:11:37.235
Во-первых, большинство людей их принимают.

00:11:37.259 --> 00:11:39.141
Они инстинктивно понимают,

00:11:39.165 --> 00:11:41.807
каким прекрасный город
может и должен быть.

00:11:41.831 --> 00:11:46.672
Вторая причина заключается в том,
что этот доступный нам тип анализа,

00:11:46.696 --> 00:11:49.424
позволяет людям составить полную картину,

00:11:49.936 --> 00:11:52.905
позволяет людям образовать
политические коалиции,

00:11:52.929 --> 00:11:54.358
которых не было в прошлом.

00:11:54.719 --> 00:11:58.459
Это позволяет им создавать сообщества,
которые нужны нам всем.

NOTE Paragraph

00:11:58.483 --> 00:11:59.672
Спасибо.

NOTE Paragraph

00:11:59.696 --> 00:12:06.273
(Аплодисменты)

NOTE Paragraph

00:12:08.018 --> 00:12:11.455
Крис Андерсон: Хорошо:
автономные, беспилотные автомобили.

00:12:11.479 --> 00:12:14.824
Многих присутствующих они восхищают.

00:12:15.443 --> 00:12:18.402
В чём заключаются ваши опасения,
и каковы их проблемы?

NOTE Paragraph

00:12:18.426 --> 00:12:21.568
Питер Калторп: Я думаю,
что эту тему слишком раздувают в СМИ.

00:12:21.592 --> 00:12:25.166
Во-первых, говорят, что мы сможем
избавиться от большого количества машин,

00:12:25.190 --> 00:12:28.484
но не говорят о том, что мы столкнёмся
с бóльшим автопробегом.

00:12:28.508 --> 00:12:31.055
На улицах будет гораздо больше машин.

00:12:31.079 --> 00:12:32.948
Возникнет ещё бóльшая перегруженность.

NOTE Paragraph

00:12:32.972 --> 00:12:35.280
КА: Они так привлекательны, потому что

00:12:35.304 --> 00:12:37.358
вы можете читать или спать, пока едете.

NOTE Paragraph

00:12:37.382 --> 00:12:38.879
ПК: Что ж, ещё пара причин.

00:12:38.903 --> 00:12:42.874
Во-первых, если они станут личным
транспортом, люди будут больше ездить.

00:12:42.898 --> 00:12:44.859
Это будет новый виток расширения городов.

00:12:44.859 --> 00:12:46.878
Если ты можешь работать по пути на работу,

00:12:46.902 --> 00:12:48.969
ты сможешь жить
в более отдалённых районах.

00:12:48.993 --> 00:12:51.535
Это оживит расширение городов

00:12:51.559 --> 00:12:53.892
пугающим меня образом.

00:12:53.916 --> 00:12:55.770
Такси:

00:12:55.794 --> 00:12:59.542
примерно 50% опрошенных
говорят, не делят такси с кем-то ещё.

00:12:59.566 --> 00:13:00.940
Если ты не делишь такси,

00:13:00.964 --> 00:13:06.161
то получаешь в конечном счёте
90%-й рост пробега.

00:13:06.597 --> 00:13:07.918
Даже если ты это делаешь,

00:13:07.942 --> 00:13:11.472
ты всё равно примерно
на 30% увеличиваешь пробег.

NOTE Paragraph

00:13:11.496 --> 00:13:14.534
КА: Делить такси означает ехать
с несколькими людьми,

00:13:14.558 --> 00:13:16.534
разумно подходить к попутчикам?

NOTE Paragraph

00:13:16.558 --> 00:13:19.089
ПК: Да, так Убер предоставляет
автомобили без руля.

00:13:19.113 --> 00:13:22.962
Реальность такова, что эффективность
траспортного средства, подумайте сами,

00:13:22.986 --> 00:13:25.477
не зависит от наличия или отсутствия руля.

00:13:25.501 --> 00:13:28.994
Они заявляют, что только так
переход на электричество будет эффективен,

00:13:29.018 --> 00:13:30.172
но это не правда.

00:13:30.196 --> 00:13:33.766
Но в итоге, ходьба, езда на велосипеде
и общественный транспорт —

00:13:33.790 --> 00:13:36.954
это путь процветания города и сообществ.

00:13:36.978 --> 00:13:39.785
И помещение людей в их личные пузыри,

00:13:39.809 --> 00:13:42.106
вне зависимости от того,
за рулём они или нет, —

00:13:42.130 --> 00:13:43.701
это неправильное направление.

00:13:43.725 --> 00:13:44.876
И честно говоря,

00:13:44.900 --> 00:13:50.579
беспилотный автомобиль, направляющийся
к Макдоналдсу за пакетом еды навынос

00:13:50.603 --> 00:13:52.287
без своего владельца,

00:13:52.311 --> 00:13:56.021
просто отправляющийся
на такие случайные поручения,

00:13:56.045 --> 00:13:57.442
действительно меня пугает.

NOTE Paragraph

00:13:57.466 --> 00:14:00.824
КА: Спасибо, и должен сказать,
изображения улиц, которые вы показали,

00:14:00.848 --> 00:14:04.024
были вправду вдохновляющими и прекрасными.

NOTE Paragraph

00:14:04.048 --> 00:14:06.207
ПК: Спасибо вам.
КА: Спасибо за вашу работу.

NOTE Paragraph

00:14:06.231 --> 00:14:07.690
(Аплодисменты)