1
00:00:00,000 --> 00:00:03,216
我是一名平面设计师，我的工作是组织信息。

2
00:00:03,216 --> 00:00:05,959
从专业的角度来说，我尝试理解那些

3
00:00:05,959 --> 00:00:09,803
本身没什么意义的事物。

4
00:00:09,803 --> 00:00:12,036
因此我父亲可能并不理解我是依靠什么

5
00:00:12,036 --> 00:00:13,726
来谋生的。

6
00:00:13,726 --> 00:00:16,003
我父辈的祖先都是农民。

7
00:00:16,003 --> 00:00:19,127
他们这些少数民族被称作庞塔斯希腊人（居于土耳其北部）。

8
00:00:19,127 --> 00:00:23,513
他们原本聚居在小亚细亚，后来逃难到希腊

9
00:00:23,513 --> 00:00:25,983
来躲避一场大约发生在一百年前的种族灭绝（遭受奥斯曼帝国的屠杀 1914-1923），

10
00:00:25,983 --> 00:00:28,908
并且从此以后，移民在某种程度上成为了

11
00:00:28,908 --> 00:00:30,497
我们家庭的一个主题。

12
00:00:30,497 --> 00:00:34,944
我父亲移民到德国，在那儿接受教育，并且成家立室，

13
00:00:34,944 --> 00:00:39,208
所以，我现在拥有一半的德国人头脑

14
00:00:39,208 --> 00:00:41,484
擅长分析与逻辑思考

15
00:00:41,484 --> 00:00:44,859
同时也伴随着有点古怪的行为方式。

16
00:00:44,859 --> 00:00:47,971
当然，这同样意味着，我在两个国家都是外国人

17
00:00:47,971 --> 00:00:50,509
对我来说搬来搬去很容易

18
00:00:50,509 --> 00:00:55,384
这可是我们家的好传统

19
00:00:55,384 --> 00:00:57,721
不过当然，我们每天所进行的大部分旅行

20
00:00:57,721 --> 00:01:01,359
都是在一个城市里的，特别是

21
00:01:01,359 --> 00:01:04,359
如果你熟悉这座城市，从A地前往B地

22
00:01:04,359 --> 00:01:07,784
可能是相当简单的，对吧？

23
00:01:07,784 --> 00:01:11,534
可是问题在于，为什么它就这么理所当然呢？

24
00:01:11,534 --> 00:01:14,058
我们怎么知道我们正前往何处？

25
00:01:14,058 --> 00:01:16,242
大约12年前，作为一位完全的外国人

26
00:01:16,242 --> 00:01:19,898
我曾经在都柏林渡轮码头从事洗碗碟的工作

27
00:01:19,898 --> 00:01:23,389
我相信你们曾经也有过这样的体会，是吧？

28
00:01:23,389 --> 00:01:27,110
你到达了一个陌生的城市，你的大脑开始运作

29
00:01:27,110 --> 00:01:29,479
去理解记忆这个全新的地方。

30
00:01:29,479 --> 00:01:32,535
一旦你找到落根的地方，你的家

31
00:01:32,535 --> 00:01:37,135
你便开始绘制一张你对所处环境的认知地图。

32
00:01:37,135 --> 00:01:39,935
实质上，这个虚拟的地图仅仅存在于

33
00:01:39,935 --> 00:01:42,911
你的脑袋里。所有的动物都会这样，

34
00:01:42,911 --> 00:01:45,948
尽管我们的方式方法有一点点的不同。

35
00:01:45,948 --> 00:01:48,724
我们人类当然不会像犬类动物那样

36
00:01:48,724 --> 00:01:51,898
走来走去，依靠气味来标记我们的领地。

37
00:01:51,898 --> 00:01:57,474
我们也不会像蝙蝠那样，四处乱窜，叽叽地叫，发送超声波。

38
00:01:57,474 --> 00:01:58,989
我们肯定不这么干。

39
00:01:58,989 --> 00:02:04,211
虽然在特普吧区（都柏林一个城区）待上一晚可以使人变得相当狂野。

40
00:02:04,211 --> 00:02:08,075
我们会做两件重要的事来把一个地方标注在我们的认知地图上。

41
00:02:08,075 --> 00:02:10,933
首先，我们沿着线型路径移动。

42
00:02:10,933 --> 00:02:14,462
我们往往会找到一条主街，而这条主街

43
00:02:14,462 --> 00:02:17,225
就成为我们意识里的线型条带状地图。

44
00:02:17,225 --> 00:02:19,625
不过我们的大脑会将它绘制得相当简易，对吧？

45
00:02:19,625 --> 00:02:22,753
每一条街总体上都被看作是一条直线，

46
00:02:22,753 --> 00:02:27,037
我们会在一定程度上忽略那些街道间形成的弯弯绕绕的小路。

47
00:02:27,037 --> 00:02:29,588
然而，当我们要拐弯进入一条小巷时，

48
00:02:29,588 --> 00:02:34,300
我们的意识倾向于将这种拐弯调整为90度的直角。

49
00:02:34,300 --> 00:02:37,001
这样做当然会引发一些有趣的事情，

50
00:02:37,001 --> 00:02:41,514
当你身处一座古老的城市，而这座城市的布局是依据

51
00:02:41,514 --> 00:02:44,636
环形城市理念来规划的。

52
00:02:44,636 --> 00:02:46,494
也许你也曾经有过相同的经历，不是吗？

53
00:02:46,494 --> 00:02:49,763
假设你处在一条小巷的某一点上，这条小巷

54
00:02:49,763 --> 00:02:53,383
是从天主堂广场延伸出来的，而你想去

55
00:02:53,383 --> 00:02:57,026
另一个地方，它处于另一条从那广场延伸出来的小巷上。

56
00:02:57,026 --> 00:03:02,252
你的意识中的认知地图可能会告诉你，“艾利斯，

57
00:03:02,252 --> 00:03:04,956
回到那个天主堂广场，

58
00:03:04,956 --> 00:03:08,041
来一个90度转弯，然后沿着另一条小巷走下去。”

59
00:03:08,041 --> 00:03:10,318
但是那天你不知怎么就觉得挺冒险，

60
00:03:10,318 --> 00:03:14,924
然后你突然发现那两个地方

61
00:03:14,924 --> 00:03:17,780
实际上只是一幢建筑物之隔。

62
00:03:17,780 --> 00:03:20,125
现在，我不知道你们怎么想，但是我总是想我找到了

63
00:03:20,125 --> 00:03:24,786
这个虫洞或者说是互联维度的入口。

64
00:03:24,786 --> 00:03:28,031
那就是我们是沿线性路线移动的，

65
00:03:28,031 --> 00:03:33,031
同时我们的意识会将街道视为直线的，转角视为

66
00:03:33,031 --> 00:03:34,609
90度的直角。

67
00:03:34,609 --> 00:03:37,460
为了将一个地方标注在我们的认知地图上，我们做的第二件事

68
00:03:37,460 --> 00:03:41,956
是将意义与情绪赋予那些

69
00:03:41,956 --> 00:03:44,571
我们沿路所看到的事物。

70
00:03:44,571 --> 00:03:48,908
如果你去爱尔兰的乡村，向一位老婆婆问路

71
00:03:48,908 --> 00:03:52,832
你就要准备好接下来滔滔不绝的

72
00:03:52,832 --> 00:03:56,793
爱尔兰式的关于她与沿路地标的故事。

73
00:03:56,793 --> 00:04:00,023
她将会跟你说那个她姐姐曾经工作过的酒吧，

74
00:04:00,023 --> 00:04:03,306
以及你经过的那个她举行婚礼的教堂这一类的故事。

75
00:04:03,306 --> 00:04:07,482
所以我们使认知地图具备这些特定的意义。

76
00:04:07,482 --> 00:04:10,659
甚至于，我们会抽象化，

77
00:04:10,659 --> 00:04:13,344
重复那些图案，并识别它们

78
00:04:13,344 --> 00:04:16,468
我们依靠经历来识别它们，

79
00:04:16,468 --> 00:04:19,385
同时我们将它们抽象为符号。

80
00:04:19,385 --> 00:04:22,281
不过当然，我们都可以

81
00:04:22,281 --> 00:04:25,257
理解这些符号。

82
00:04:25,257 --> 00:04:28,518
而且，我们都能够理解

83
00:04:28,518 --> 00:04:32,356
这些认知地图，同时你们自己也都能够

84
00:04:32,356 --> 00:04:35,955
构建这些认知地图。

85
00:04:35,955 --> 00:04:38,894
所以下次，当你想告诉你朋友怎么到你家时

86
00:04:38,894 --> 00:04:41,794
你拿出一张啤酒杯垫子，一张纸巾，

87
00:04:41,794 --> 00:04:46,319
然后你就会发现自己画的东西成为了很棒的

88
00:04:46,319 --> 00:04:50,066
交流设计。它有着笔直的线条。

89
00:04:50,066 --> 00:04:52,532
它有着90度的拐角。

90
00:04:52,532 --> 00:04:54,629
你也许会在沿路添加些小符号。

91
00:04:54,629 --> 00:04:58,307
而当你看着你所画的东西时，

92
00:04:58,307 --> 00:05:03,507
你会发现它并不像一张街道地图。

93
00:05:03,507 --> 00:05:05,820
如果你将要把一张真正的街道地图放在

94
00:05:05,820 --> 00:05:09,395
你刚刚画的那张的上面，你会发现你所画的街道

95
00:05:09,395 --> 00:05:12,870
和距离，它们与实际都相差甚远。

96
00:05:12,870 --> 00:05:14,761
这不是错误，你刚所画的

97
00:05:14,761 --> 00:05:18,860
更像是图解或示意图。

98
00:05:18,860 --> 00:05:23,275
它是由线条、点和字母组成的虚拟建构，

99
00:05:23,275 --> 00:05:26,369
是以我们头脑语言设计的

100
00:05:26,369 --> 00:05:31,424
所以，这就没什么让人大吃一惊的：上世纪的信息设计杰作，

101
00:05:31,424 --> 00:05:36,128
那个向人们展示如何从A地前往B地的顶峰设计——

102
00:05:36,128 --> 00:05:39,624
伦敦地铁线路地图（1931）

103
00:05:39,624 --> 00:05:44,387
不是由地图绘制员或城市规划师设计的。

104
00:05:44,387 --> 00:05:48,625
而是由一名工程制图员设计的。

105
00:05:48,625 --> 00:05:52,652
在20世纪30年代，哈里·贝克应用了

106
00:05:52,652 --> 00:05:56,904
原理图设计理念，

107
00:05:56,904 --> 00:06:01,089
从此改变了公共交通线路图的设计方式。

108
00:06:01,089 --> 00:06:04,639
现在看来，这个地图最重要的成功之处是

109
00:06:04,639 --> 00:06:08,951
它省略了那些次要的信息

110
00:06:08,951 --> 00:06:11,442
形成极其精简的版本。

111
00:06:11,442 --> 00:06:15,720
也就是直线化的街道，90度和45度的转角

112
00:06:15,720 --> 00:06:21,546
还有图上那些极致的地理变形

113
00:06:21,546 --> 00:06:25,816
如果要去查查这些车站的实际位置

114
00:06:25,816 --> 00:06:28,453
你们会发现与图上的有很大不同。对不对？

115
00:06:28,453 --> 00:06:32,867
但这都是为了公交地铁图的明确性

116
00:06:32,867 --> 00:06:36,092
比如说，如果你要从摄政公园站

117
00:06:36,092 --> 00:06:39,407
到大波特兰街站，地铁图会告诉你

118
00:06:39,407 --> 00:06:44,299
上车，到贝克街，换乘另一条地铁线

119
00:06:44,299 --> 00:06:47,664
你不知道的是两站之间

120
00:06:47,664 --> 00:06:50,738
仅仅距离一百来米

121
00:06:50,738 --> 00:06:53,863
我们已经谈到了公共交通这个话题

122
00:06:53,863 --> 00:06:56,377
都柏林这里的公共交通

123
00:06:56,377 --> 00:07:00,663
可是一个敏感话题（笑声）

124
00:07:00,663 --> 00:07:04,152
对于不了解都柏林公共交通的人们来说，

125
00:07:04,152 --> 00:07:07,061
根本上我们拥有的是随着城市一同发展的

126
00:07:07,061 --> 00:07:10,826
公交系统。每增加一个郊区

127
00:07:10,826 --> 00:07:13,138
就会多增加一条公交线路

128
00:07:13,138 --> 00:07:17,108
连接这个郊区和市中心

129
00:07:17,108 --> 00:07:21,793
当这些郊区公交车进入市中心

130
00:07:21,793 --> 00:07:24,714
他们一辆挨着一辆，拥挤地行驶在

131
00:07:24,714 --> 00:07:27,652
主街上

132
00:07:27,652 --> 00:07:30,776
当我12年前从下船的时候

133
00:07:30,776 --> 00:07:34,427
我尝试着了解这些东西

134
00:07:34,427 --> 00:07:39,901
因为徒步探索一座城市走不了多远

135
00:07:39,901 --> 00:07:44,653
但当你探索异国的新公交系统

136
00:07:44,653 --> 00:07:47,753
你会在脑中形成一幅认知地图

137
00:07:47,753 --> 00:07:50,752
方式都差不多

138
00:07:50,752 --> 00:07:55,866
典型的方式是：你为自己选择一条快速的线路

139
00:07:55,866 --> 00:07:59,945
它在你脑中就会自动转化成一条直线

140
00:07:59,945 --> 00:08:02,966
就像一条珍珠项链，所有的车站

141
00:08:02,966 --> 00:08:07,239
都在同一条线上整齐排列

142
00:08:07,239 --> 00:08:12,206
然后你才开始去找那些区间车

143
00:08:12,206 --> 00:08:16,530
填补车站之间的空白

144
00:08:16,530 --> 00:08:21,098
于是你找到了那个虫洞，那个互联维度的入口。

145
00:08:21,098 --> 00:08:24,753
我想掌握这一切，所以当我到达目的地时

146
00:08:24,753 --> 00:08:28,040
就会找一些传单

147
00:08:28,040 --> 00:08:31,152
让我能分解这个系统并理解它

148
00:08:31,152 --> 00:08:36,990
我找到了这些小册子（笑声）

149
00:08:36,990 --> 00:08:40,493
它们没有进行地理上的扭曲

150
00:08:40,493 --> 00:08:44,778
省略了很多信息

151
00:08:44,778 --> 00:08:48,866
但不幸的是，错误地省略了一些信息。比如在市中心，

152
00:08:48,866 --> 00:08:53,504
没有什么表示路线的线条

153
00:08:53,504 --> 00:08:59,459
甚至没有标明站点的名字

154
00:08:59,459 --> 00:09:03,648
都柏林现在的交通图进步多了

155
00:09:03,648 --> 00:09:10,361
在我完成我的项目之后，它们改善了一些

156
00:09:10,361 --> 00:09:13,518
但还是没有站名、没有路线

157
00:09:13,518 --> 00:09:19,486
所以，作为半个天真的德国人，我决定

158
00:09:19,486 --> 00:09:21,988
“阿里斯，你为什么不自己弄张地图？”

159
00:09:21,988 --> 00:09:24,756
于是，我调查了

160
00:09:24,756 --> 00:09:28,072
城市里每一条巴士线路是怎样的

161
00:09:28,072 --> 00:09:32,063
把每一条巴士线路分别画出来，工整又符合逻辑

162
00:09:32,063 --> 00:09:35,137
我把它结合到我自己的都柏林地图上

163
00:09:35,137 --> 00:09:37,899
在市中心

164
00:09:37,899 --> 00:09:42,036
我画了个漂亮的意面盘子（笑声）

165
00:09:42,036 --> 00:09:47,950
这看上去有点乱了，所以我决定

166
00:09:47,950 --> 00:09:51,675
应用原理图设计的原则

167
00:09:51,675 --> 00:09:54,334
去掉杂物，加宽街道

168
00:09:54,334 --> 00:09:57,850
画上一排排的巴士线路

169
00:09:57,850 --> 00:10:02,392
把街道线拉直，转角画成90度、45度，或成比例的角度

170
00:10:02,392 --> 00:10:07,214
画上巴士路线。这是我

171
00:10:07,214 --> 00:10:11,537
画出来的五年前的公交线路图

172
00:10:11,537 --> 00:10:14,029
我放大这里，这样你们就能充分看出

173
00:10:14,029 --> 00:10:18,383
码头和威斯特摩兰街的完整效果（笑声）

174
00:10:18,383 --> 00:10:26,793
现在我可以自豪地说（鼓掌）

175
00:10:26,793 --> 00:10:31,081
我可以自豪地说，作为一张公交图

176
00:10:31,081 --> 00:10:36,865
这张图是个彻头彻尾的失败（笑声）

177
00:10:36,865 --> 00:10:38,924
只除了一点好处

178
00:10:38,924 --> 00:10:41,977
我现在有了一个强有力的视觉展示

179
00:10:41,977 --> 00:10:46,165
来显示市中心是多么的拥挤、超负荷

180
00:10:46,165 --> 00:10:49,100
你可以说我这样太老土，但我认为

181
00:10:49,100 --> 00:10:52,528
公交线路图必须要有线条

182
00:10:52,528 --> 00:10:54,304
因为它们就是线。对不对？

183
00:10:54,304 --> 00:10:57,915
它们各自进行线性运动

184
00:10:57,915 --> 00:11:00,675
穿过市中心，或穿过整个城市

185
00:11:00,675 --> 00:11:04,571
我体内的那半个希腊人觉得，如果没有线条，

186
00:11:04,571 --> 00:11:09,103
我就会像（希腊神话里的）阿里阿德涅公主

187
00:11:09,103 --> 00:11:12,285
进入牛头怪的迷宫，却没有带线团。

188
00:11:12,285 --> 00:11:16,391
所以我的学术研究、

189
00:11:16,391 --> 00:11:19,897
成堆的问卷、案例研究、

190
00:11:19,897 --> 00:11:24,943
还有地图查看的结果，就是

191
00:11:24,943 --> 00:11:28,019
都柏林公交系统的问题和不足在于

192
00:11:28,019 --> 00:11:30,729
缺少一张条理清楚的公交图

193
00:11:30,729 --> 00:11:33,003
一张简化的、条理清晰的地图

194
00:11:33,003 --> 00:11:36,442
我认为这是非常重要的一步

195
00:11:36,442 --> 00:11:39,940
来从物理层面理解公共交通网络

196
00:11:39,940 --> 00:11:42,405
也是至关重要的一步

197
00:11:42,405 --> 00:11:46,155
来让公交网络可以用视觉地图来展示

198
00:11:46,155 --> 00:11:49,805
我与一位叫做詹姆士.李的绅士合作

199
00:11:49,805 --> 00:11:53,430
他是一名土木工程师，也是都柏林理工学院

200
00:11:53,430 --> 00:11:56,993
可持续发展硕士项目最近的毕业生

201
00:11:56,993 --> 00:12:00,919
我们共同起草了这个简化的网络模型

202
00:12:00,919 --> 00:12:04,356
我可以进一步去做视觉化的工作

203
00:12:04,356 --> 00:12:06,471
这是成果

204
00:12:06,471 --> 00:12:11,156
我们分派了这些快速公交换乘点

205
00:12:11,156 --> 00:12:15,805
覆盖了整个市中心区域，并延伸到郊区

206
00:12:15,805 --> 00:12:18,543
叫它们“快速”，因为我们希望它们

207
00:12:18,543 --> 00:12:21,969
能够使用快速的交通工具，对吧？

208
00:12:21,969 --> 00:12:24,912
如有可能，它们可以享有优先行驶权，

209
00:12:24,912 --> 00:12:28,442
这样它将会成为高数量、高质量的交通方式。

210
00:12:28,442 --> 00:12:31,338
詹姆士希望使用快速公交

211
00:12:31,338 --> 00:12:34,368
而非轻轨。而我认为重要的是

212
00:12:34,368 --> 00:12:38,458
通过这些快速交通换乘站的交通工具

213
00:12:38,458 --> 00:12:44,506
与街道上行驶的一般公交车要有显著区别

214
00:12:44,506 --> 00:12:47,749
我们去掉所有的区间车

215
00:12:47,749 --> 00:12:50,956
以免与同一路线上的快速公交方式混淆

216
00:12:50,956 --> 00:12:54,455
郊区出现的空档再次被填满

217
00:12:54,455 --> 00:12:57,618
换句话说，如果郊区有一条路

218
00:12:57,618 --> 00:13:00,581
从前有巴士经过，就把这条线路放回去

219
00:13:00,581 --> 00:13:05,144
只是这些巴士线路不再画到市中心去了

220
00:13:05,144 --> 00:13:08,626
只是连接到最近的快速换乘点

221
00:13:08,626 --> 00:13:10,570
就像这里的一条粗线

222
00:13:10,570 --> 00:13:13,959
剩下的活儿只需要在干几个月

223
00:13:13,959 --> 00:13:17,001
我跟女朋友还为住处的布置吵过几架

224
00:13:17,001 --> 00:13:20,294
因为到处都堆满了地图

225
00:13:20,294 --> 00:13:22,894
这份地图是其中的一个成果

226
00:13:22,894 --> 00:13:28,007
大都柏林区域的地图。我放大一点

227
00:13:28,007 --> 00:13:31,583
这张图只显示快速线路

228
00:13:31,583 --> 00:13:34,869
没有区间车，采用了与地铁图相近的风格

229
00:13:34,869 --> 00:13:38,808
伦敦那种非常成功的地铁图的风格

230
00:13:38,808 --> 00:13:42,152
被其他许多大城市借鉴采用

231
00:13:42,152 --> 00:13:44,644
所以这应该是我们

232
00:13:44,644 --> 00:13:47,513
绘制公交地图使用的语言

233
00:13:47,513 --> 00:13:52,817
还有一点很重要，像这样一个简化的网络

234
00:13:52,817 --> 00:13:55,517
让我有可能去

235
00:13:55,517 --> 00:13:58,730
挑战那个终极的困难

236
00:13:58,730 --> 00:14:02,243
为市中心绘制公交图

237
00:14:02,243 --> 00:14:05,517
它不只是快速交通网络

238
00:14:05,517 --> 00:14:09,077
同样也包括区间车和街道

239
00:14:09,077 --> 00:14:11,253
这就是样品

240
00:14:11,253 --> 00:14:14,652
我放大一些

241
00:14:14,652 --> 00:14:20,885
这张地图囊括了每一种交通模式

242
00:14:20,885 --> 00:14:26,106
快速交通、公交车、DART、有轨电车、等等

243
00:14:26,106 --> 00:14:32,429
每一条线路都用一条单独的线来表示

244
00:14:32,429 --> 00:14:37,303
地图显示出每一个站点

245
00:14:37,303 --> 00:14:40,392
每一个站点名

246
00:14:40,392 --> 00:14:45,079
我也标示了次要街道

247
00:14:45,079 --> 00:14:49,066
事实上我甚至标注了大部分街道的名称，

248
00:14:49,066 --> 00:14:53,378
并且为了增加准确度，我也标注了一些地标，

249
00:14:53,378 --> 00:14:56,192
有一些被小的符号标记，

250
00:14:56,192 --> 00:14:59,306
另外的标上等大的三维

251
00:14:59,306 --> 00:15:00,875
鸟瞰图

252
00:15:00,875 --> 00:15:04,068
整张地图的大小可以略小一些

253
00:15:04,068 --> 00:15:07,116
这样你就能像一般的折叠地图一样随身携带

254
00:15:07,116 --> 00:15:10,818
或者在巴士站以合适的尺寸展示

255
00:15:10,818 --> 00:15:15,318
我认为它很好地达到了

256
00:15:15,318 --> 00:15:18,483
真实与简化之间的平衡

257
00:15:18,483 --> 00:15:24,069
那是我们脑中找路方法的语言

258
00:15:24,069 --> 00:15:27,517
直线，转角

259
00:15:27,517 --> 00:15:29,468
还有最最重要的

260
00:15:29,468 --> 00:15:34,648
让公交图成为可能的地理变形

261
00:15:34,648 --> 00:15:36,609
比如说，当你看这两个贯穿城市的

262
00:15:36,609 --> 00:15:38,957
主要线路

263
00:15:38,957 --> 00:15:41,105
黄色的和橙色的

264
00:15:41,105 --> 00:15:44,428
这是他们真实的位置

265
00:15:44,428 --> 00:15:48,112
这是经过我的变形后

266
00:15:48,112 --> 00:15:51,373
简化了的公交图

267
00:15:51,373 --> 00:15:54,507
要想做出一张成功的公交图

268
00:15:54,507 --> 00:15:56,500
我们不应拘泥于标注绝对真实

269
00:15:56,500 --> 00:15:59,319
而要顺应大脑的原理来设计

270
00:15:59,319 --> 00:16:02,542
我得到的回应是巨大的，这太好了

271
00:16:02,542 --> 00:16:06,166
当然了，对于我自己来说，我非常高兴能看到

272
00:16:06,166 --> 00:16:09,588
我在德国和希腊的家人

273
00:16:09,588 --> 00:16:15,566
终于知道我是干什么的了。（笑声）谢谢你们。（鼓掌）