Top 10 postřehů z Kodaně pro město přátelštější cyklistům.

Díl 6. Koncepce

Koncepci města lze představit skrze realizované projekty ale také tím, co městu chybí.

Díky nejlepším projektům je pak snadné objet Kodaň na kole.

Mosty pro kola a pěší

Kodaň si nelze představit bez přístavu, ale právě moře je překážkou,

když se chcete dopravit suchou nohou přes město.

V roce 2006 byl postaven most, který propojil Vesterbro a vnitřní město

s ostrovy Quay a Brygge a jižní části města.

Na základě studie z roku 2012 používá tento most celkem 9000 lidí,

z toho 70 % lidí cestou do práce.

To znamená, že tudy je to pro ně kratší a rychlejší.

Naštěstí pro Kodaň nezůstalo u jednoho mostu pro pěší a cyklisty,

ale je v plánu stavba až 9 dalších k propojení obou stran přístavu.

Veřejnost velmi zajímá připravovaná stavba nazvaná Superslangen nebo-li cyklohad.

Má napojit čtvrť Vesterbro s přístavním mostem o kterém jsem mluvila dříve.

Tento projekt očekává zdvojnásobení cest pro kola na této trase.

Cyklistické superdálnice

V současnosti existují v Kodani a jeho okolí dvě fungující superdálnice pro cyklisty.

Prvním z nich je trasa Albertslund (C99) směřující na západ od města o délce 17 km.

Druhá je trasa Farum (C95), která vede spíše na sever od města dlouhá 16 km.

Podél cesty jsou stupačky, které propagují trasu a ukazují směr.

Jsou provedeny jednotně v oranžové barvě.

Superdálnice se liší od ostatních cyklostezek ve městě tím,

že jsou odděleny od silnice nebo dokonce dálnice, podél které vedou.

Od roku 2012 plánuje Kodaň 28 cyklistikých superdálnic

s celkovou délkou 400 kilometrů.

Takže když přemýšlíte o koncepci, musíme myslet na město jako jednotný celek.

Nejde jen o stavbu nějaké cyklostezky v jedné čtvrti na kterou se zapomene

nebo ponechá svému osudu. Jde totiž o propojení celého systému.

Tak lidé mohou ovlivňovat podobu svého města

a usnadnit si tak každodenní život a mít cesty příjemnější.

copenhagenize.eu