Quiero hablar de 4600 millones de años de historia
en 18 minutos.
Eso es 300 millones de años por minuto.
Comencemos con la primera fotografía que obtuvo la NASA
del planeta Marte.
Este es el sobrevuelo de la Mariner IV.
Fue tomada en 1965.
Cuando apareció esta foto
ese diario científico de renombre
The New York Times, escribió en su editorial
"Marte no es interesante.
Es un mundo muerto. La NASA ya no debería gastar
tiempo ni esfuerzo estudiando Marte".
Por suerte nuestros líderes de Washington
en la sede de la NASA no se engañaron.
Y comenzamos un estudio muy profundo
del planeta rojo.
Una de las preguntas clave de la ciencia es:
"¿Hay vida fuera de la Tierra?"
Creo que Marte es el objetivo más probable
para la vida fuera de la Tierra.
Voy a mostrarles en pocos minutos
algunas mediciones asombrosas que sugieren
que podría haber vida en Marte.
Pero déjenme comenzar con la foto de la Viking.
Es una fotocomposición tomada por la Viking en 1976.
El Viking fue desarrollado y dirigido en el
Centro de Investigaciones Langley de la NASA.
Enviamos dos orbitadores y dos módulos de aterrizaje en el verano de 1976.
Teníamos cuatro naves, dos alrededor de Marte,
dos en la superficie,
un logro asombroso.
Esta es la primera fotografía tomada de
la superficie de un planeta.
Esta es una fotografía desde el Viking Lander
de la superficie de Marte.
Y sí, el planeta rojo es rojo.
Marte es de la mitad del tamaño de la Tierra.
Pero dado que 2/3 de la Tierra está cubierta de agua,
la superficie de Marte
es comparable a la parte de tierra de la Tierra.
Así, Marte es un lugar bastante grande aún si es la mitad del tamaño.
Hemos obtenido mediciones topográficas
de la superficie de Marte. Entendemos
las diferencias de elevación.
Sabemos mucho de Marte.
Marte tiene el volcán más grande del Sistema Solar:
Monte Olimpo.
Marte tiene el gran cañón
del Sistema Solar: Valles Marineris.
Un planeta muy, muy interesante.
Marte tiene el más grande
cráter de impacto del Sistema Solar,
la Cuenca Hellas.
Tiene 3200 km de ancho.
Si de casualidad uno estaba en Marte
cuando sucedió el impacto
fue realmente un día malo en Marte.
(Risas)
Este es Monte Olimpo.
Es más grande que el estado de Arizona.
Los volcanes son importantes porque
producen atmósferas y producen océanos.
Estamos viendo los Valles Marineris
el cañón más grande del Sistema Solar
superpuesto en un mapa de los Estados Unidos,
4800 km de ancho.
Una de las características más intrigantes de Marte
dice la Academia Nacional de Ciencias
uno de los diez mayores misterios de la Era Espacial
es por qué ciertas áreas de Marte
están tan altamente magnetizadas.
Lo llamamos magnetismo de la corteza.
Hay regiones de Marte, donde, por alguna razón,
no comprendemos por qué en este punto
la superficie está muy, muy altamente magnetizada.
¿Hay agua en Marte?
La respuesta es no, no hay agua líquida
en la superficie de Marte hoy.
Pero hay evidencia intrigante
que sugiere que la historia temprana de Marte
podría haber habido ríos
y torrentes de agua.
Hoy Marte es muy, muy seco.
Creemos que hay agua en los casquetes polares.
Hay casquetes polares del Polo Norte y del Polo Sur.
Aquí hay algunas imágenes recientes.
Estas son de Spirit y Opportunity.
Estas imágenes muestran que en un momento
hubo rápidas corrientes de agua en la superficie de Marte.
¿Por qué es importante el agua? El agua es importante
porque si uno quiere vida tiene que tener agua.
El agua es el ingrediente clave
en la evolución, el origen de la vida en el planeta.
Aquí hay algunas fotos de la Antártida
y una foto del Monte Olimpo
características muy similares, glaciares.
Así, este es agua congelada.
Esta es agua helada en Marte.
Esta es mi foto favorita. Fue tomada hace unas pocas semanas atrás.
No ha sido vista en público.
Esta es la Agencia Espacial Europea.
Una imagen de Mars Express de un cráter marciano
y en el medio de un cráter
tenemos agua líquida, tenemos hielo.
Una foto muy intrigante.
Ahora creemos que en la historia temprana de Marte
que es hace 4600 millones de años
hace 4600 millones de años, Marte era muy parecido a la Tierra.
Marte tenía ríos, Marte tenía lagos,
pero más importante, Marte tenía océanos de escala planetaria.
Creemos que los océanos estaban en el hemisferio norte.
Y este área en azul
que muestra una depresión de unos 6,4 km
era el área del antiguo océano
en la superficie de Marte.
¿Dónde se fueron los océanos de agua de Marte?
Bien, tenemos una idea.
Esto es una medida que obtuvimos hace unos años
de un satélite que orbita Marte llamado Odyssey.
El agua bajo la superficie de Marte
congelada en forma de hielo.
Y esto muestra el porcentaje. Si el color es azulado
significa el 16% del peso,
16% del peso del interior
contiene agua congelada, o hielo.
Así, hay un montón de agua bajo la superficie.
La medición más intrigante y desconcertante
que hemos obtenido en Marte, en mi opinión,
fue comunicada con anterioridad este año
en la revista Science.
Lo que estamos viendo es la presencia de gas, metano,
CH4, en la atmósfera de Marte.
Y como pueden ver hay tres regiones distintas de metano.
¿Por qué es importante el metano?
Porque en la Tierra, casi todo,
el 99,9% del metano
es producido por organismos vivos
no por hombrecillos verdes, sino por vida microscópica
bajo la superficie o en la superficie.
Ahora tenemos evidencia
que el metano está en la atmósfera de Marte
un gas que, en la Tierra,
es de origen biogénico:
producido por organismos vivos.
Estas son las tres columnas eruptivas: A, B1, B2.
Y este el terreno que aparece encima.
Y sabemos por estudios geológicos
que estas regiones son las más antiguas de Marte.
De hecho, la Tierra y Marte
tienen 4600 millones de años.
La roca más antigua de la Tierra tiene sólo 3.600 millones.
La razón de esta brecha de mil millones
según nuestra comprensión geológica
es a causa de la tectónica de placas
La corteza de la Tierra se ha reciclado.
No tenemos registro geológico anterior
para los primeros mil millones de años.
Ese registro existe en Marte.
Y este terreno que estamos mirando
está datado en 4.600 millones de años
cuando se formaron la Tierra y Marte.
Fue un "martes".
(Risas)
Este es un mapa que muestra
dónde pusimos nuestra nave en la superficie de Marte.
Aquí están Viking I, Viking II.
Esta es Opportunity. Esta es Spirit.
Este es Mars Pathfinder. Este es Phoenix,
que pusimos hace sólo dos años.
Observen que nuestros vehículos y módulos de aterrizaje
han ido al hemisferio norte.
Eso se debe a que el hemisferio norte
es la región de la antigua
cuenca oceánica.
No hay muchos cráteres.
Porque el agua protegió la cuenca
del impacto de asteroides y meteoritos.
Pero miren en el hemisferio sur.
En el hemisferio sur hay cráteres de impacto,
hay cráteres volcánicos.
Esta es la Cuenca Hellas,
geológicamente, un lugar muy, muy diferente.
Miren dónde está el metano, el metano está en un área
muy inhóspita.
¿Cuál es la mejor forma de desentrañar
los misterios que existen en Marte?
Nos hicimos esa pregunta hace 10 años.
Invitamos a 10 científicos expertos en Marte
al Centro de Investigaciones Langley, por dos días.
Escribimos en la pizarra
las preguntas principales todavía no respondidas.
Y pasamos dos días resolviendo
la mejor respuesta a esta pregunta.
Y el resultado de nuestro encuentro
fue un avión robótico impulsado por cohete, llamado ARES.
Siglas de: Reconocedor Ambiental Aéreo a escala Regional.
Hay un modelo de ARES aquí.
Este es un modelo a escala del 20%.
Este avión fue diseñado por el Centro de Investigaciones Langley.
Si algún lugar en el mundo
puede construir un avión que vuele en Marte
es el Centro de Investigaciones Langley.
Durante casi 100 años
ha sido un centro pionero en astronáutica en el mundo.
Volamos cerca de 1,6 km sobre la superficie.
Cubrimos cientos de kilómetros
y volamos a unos 720 km por hora.
Podemos hacer cosas que los vehículos no pueden
que los módulos de aterrizaje no pueden.
Podemos sobrevolar montañas, volcanes, cráteres de impacto.
Sobrevolamos valles.
Podemos sobrevolar el magnetismo de superficie
los casquetes polares, el agua sub-superficial.
Y podemos buscar vida en Marte.
Pero, igual de importante,
a medida que volamos la atmósfera de Marte
transmitimos ese viaje,
el primer vuelo de un avión fuera de la Tierra,
transmitimos esas imágenes de vuelta a la Tierra.
Y nuestro objetivo es inspirar a los estadounidenses
que están pagando esta misión con sus impuestos.
Pero más importante, inspiraremos
a la próxima generación de científicos
tecnólogos, ingenieros y matemáticos.
Y esa es un área crítica de la seguridad nacional
y de la vitalidad económica, asegurar
que producimos la próxima generación
de científicos, ingenieros, matemáticos y tecnólogos.
Así se ve ARES
volando sobre Marte.
Lo pre-programamos.
Volaremos hacia donde está el metano.
Tendremos instrumentos a bordo del avión
que recogerán muestras, cada tres minutos, de la atmósfera de Marte.
Buscaremos metano
así como otros gases
producidos por organismos vivos.
Identificaremos de dónde emanan esos gases.
Porque podemos medir el gradiente de dónde vienen.
Y allí podemos dirigir la próxima misión
para que aterrice en ese área.
¿Cómo transportamos un avión hasta Marte?
En dos palabras, muy cuidadosamente.
El problema es que no lo hacemos volar hasta Marte
lo ponemos en una nave
y lo enviamos a Marte.
El problema es que el diámetro más grande
de la nave es de 2,7 metros.
ARES tiene 6 metros de envergadura, 5 de largo.
¿Cómo lo llevamos a Marte?
Lo doblamos
y lo transportamos en una nave.
Y lo ponemos en algo llamado una "aerocáscara".
Así es como lo hacemos.
Tenemos un pequeño video que describe la secuencia.
Video: Placa verde. 5, 4, 3, 2, 1.
Arranca motor principal. Despegue.
Joel Levine: Esto es controlado por el Centro Espacial Kennedy de Florida.
Esta es la nave viajando 9 meses
para llegar a Marte.
Ingresa a la atmósfera marciana.
Mucha temperatura.
Calor por fricción. Va a 28800 km por hora.
Un paracaídas se abre para frenarlo.
La cerámica térmica se desprende.
El avión queda expuesto a la atmósfera por primera vez.
Se despliega.
Arranca el motor-cohete.
Creemos que en un vuelo de una hora
podemos reescribir el manual de Marte
tomando mediciones de alta resolución de la atmósfera
buscando gases de origen biogénico
buscando gases de origen volcánico
estudiando la superficie, estudiando el magnetismo
sobre la superficie, que no comprendemos,
así como otra docena de áreas.
La práctica hace al maestro.
¿Cómo sabemos que podemos hacerlo?
Porque hemos probado la maqueta de ARES
varias maquetas en media docena de túneles de viento
en el Centro de Investigaciones Langley de la NASA durante 8 años
bajo condiciones marcianas.
E, igual de importante,
probamos ARES en la atmósfera terrestre
a 30 mil metros
comparable a la densidad y presión
de la atmósfera marciana en la que volaremos.
Ahora, 30 mil metros, si uno atraviesa el país hasta Los Ángeles
vuela a 11100 metros.
Hacemos nuestras pruebas a 30.000 metros.
Y quiero mostrarles una de las pruebas.
Este es una maqueta a media escala.
Este es una sonda de helio de gran altitud.
Esto es sobre Tilamook, Oregon.
Pusimos el avión plegado en el globo.
Llevó cerca de tres horas llegar allí.
Y luego lo liberamos por comandos
a 30.900 metros.
Y desplegamos el avión y todo salió perfecto.
Y hemos hecho
pruebas de alta y baja altitud
sólo para perfeccionar la técnica.
Estamos listos para ir.
Tengo una maqueta a escala aquí.
Tenemos un modelo a escala natural
guardado en el Centro de Investigaciones Langley de la NASA.
Estamos listos para ir. Sólo necesitamos un cheque de la sede de la NASA
(Risas)
para cubrir los costos.
Estoy preparado para donar mis honorarios de la charla de hoy
para esta misión.
No hay en realidad honorarios para nadie en esto.
Este es el equipo de ARES.
Tenemos unos 150 científicos, ingenieros,
donde estamos trabajando, con el laboratorio de propulsión a chorro,
el Centro de Vuelos Espaciales Goddard
el Centro de Investigación Ames y media docena de universidades
y empresas para desarrollar esto.
Un gran esfuerzo, todo en el Centro de Investigaciones Langley de la NASA.
Y permítanme concluir diciendo,
no muy lejos de aquí,
justo en las calles de Kittyhawk, North Carolina,
hace poco más de 100 años atrás
se hizo historia
cuando tuvimos el primer vuelo propulsado de un avión en la Tierra.
Estamos a punto ahora mismo
de hacer el primer vuelo de un avión
fuera de la atmósfera de la Tierra.
Estamos preparados para volar esto en Marte,
para escribir el manual de Marte.
Si tienen interés en más información
tenemos un sitio web que describe esta emocionante
e intrigante misión, y por qué queremos hacerlo.
Muchas gracias.
(Aplausos)